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空调列车运行途中遇到自然灾害怎么办？

题目

空调列车运行途中遇到自然灾害怎么办？

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相似问题和答案

第1题：

旅客列车运行途中，发现轮辋裂纹时怎么办？


正确答案: （1）运行途中发现轮辋裂纹长不大于80mm，且无开口时，经站检（无站检时为车辆乘务员）确认，在确保安全的前提下，可一次运行到终点站。若轮辋裂纹大于80mm时应甩车处理。
（2）裂纹没有超过80mm时，车辆乘务员应每到站停车时，跟踪检查，看该裂纹是否扩展。若轮辋裂纹继续延长超过80mm时应甩车处理。

第2题：

旅客列车运行途中，旅客列车尾部侧灯不亮时怎么办？


正确答案: （1）首先应排除侧灯短路和断路故障。
（2）若插销松动或插座电极折断，可在插销电极柱内安放保险片或螺钉，使与电极或断极接触使用。
（3）若侧灯支路短路或断路，与运转车长联系移向前辆车使用侧灯。

第3题：

空调列车运行途中发现油量不足时，怎么办?


正确答案：空调列车运行途中，乘务员要经常观察发电车储油量，并作好记录，当发现油量不足以维持到终点时，应立即通知客运列车长并协助列车长一起提前给前方应急加油点各有关单位发电报，要求补油。

第4题：

旅客列车运行途中，取暖系统和锅炉水位发生意外下降时怎么办？


正确答案: （1）检查排水塞门是否被打开和各阀塞门的漏水情况，处理后应立即向锅炉补水。
（2）锅炉水位在最低水位时，应压火让锅炉自然降温后再缓慢补水。

第5题：

旅客列车运行途中，因机车实施紧急制动造成车轮踏面擦伤时怎么办？


正确答案: （1）旅客列车运行途中，实施紧急制动停车后，车辆检车乘务员应立即下车，对车辆进行全面检查，发现轮对擦伤深度超过1.5mm时，必须甩车。
（2）当发现车辆有轮对擦伤时，车辆乘务员应询问机车乘务员的姓名、臂章号、机车车号、施行紧急制动的原因、运转车长的姓名等情况，作好记录，并要求机车乘务员签字，若不签字时，请运转车长签字证明。并应将擦伤情况及时向局、段调度汇报，按调度命令办理。

第6题：

空调列车在运行途中处理故障时可带电作业。


正确答案:错误

第7题：

旅客列车运行途中，发生火灾、爆炸时，怎么办？


正确答案: （1）切断电源，用灭火器灭火。
（2）若火势蔓延，应立即使用紧急制动阀停车。
（3）与机车乘务员、运转车长联系，采取措施分离火灾车辆（相距不小于6m）。
（4）对所分离车辆设置防护信号和防溜措施。
（5）做好火灾事故现场的保护及火灾原因的调查。
（6）记录有关情况，做好信息反馈。

第8题：

空调列车运行途中,发电车不能供电，怎么办?


正确答案：空调列车运行途中，发电车发生走行、制动故障等需甩车，以及柴油发电机组或发电车供电系统发生故障，一时无法处理，不能供电时，发电车乘务员要及时与客运列车长、运转车长取得联系，并立即通知有关单位和就近的车辆段。接到通知的车辆段应立即组织有关人员赶赴现场进行处理，同时要准备好备用发电车，当判明必须甩车时，应立即组织换挂。

第9题：

旅客列车运行途中，发现轴箱圆簧、摇枕圆簧折断时怎么办？


正确答案: （1）有客列检作业的车站，发现车辆轴箱圆簧（承重圈）、摇枕圆簧折断时，由客列检处理。客列检没有备品更换或无法更换时，乘务员可要求客列检采取相应的措施，保证安全运行到终点站。
（2）无客列检作业的车站，发现轴箱圆簧、摇枕圆簧折断时，必须详细检查该车的技术状态。若断簧不致脱落仍能维持运行时，可暂不做处理，预报前方站列检所处理。
（3）预报时，必须将折损圆簧的车次、车型、车号、方位、位数、名称、转向架型号预报准确。

第10题：

旅客列车运行途中，发生锅炉、茶炉“干烧”时怎么办？


正确答案: （1）发现“干烧”时应立即压火。
（2）让炉体自然冷却，严禁向炉体泼水或向炉体内补水。
（3）经车辆乘务人员检查确认可继续使用时，方可重新补水、点火，并监视炉体情况。

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