反方向救援，正方向返回车站：连挂上被救援的列车正方向返回时，输入返回车次，将机车信号方向置于机车运行方向一致的位置，按（）方式运行，运行中严格按信号显示要求运行。
第1题：
半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，连挂上被救援的列车返回时，输入返回的救援车次，将（）方向开关置于与列车运行方向一致的位置，使LKJ处于调车工作状态。
第2题：
瞭望端：救援连挂列车运行方向最前端的司机室。
第3题：
向封锁区间发出救援列车或救援列车返回时车站值班员均应通知（）和对方站。
第4题：
连挂上被救援的列车返回时，应使LKJ处于（）工作状态。
第5题：
自动闭塞区间反方向救援，正方向返回车站时：连挂上被救援的列车正方向返回时，输入返回的救援车次，将机车信号方向开关置于与列车运行方向一致的位置，使LKJ处于（）状态，严格按地面信号显示要求运行。
第6题：
采用循环直达列车时，返回的空车运行方向应当是（）方向。
第7题：
列车反向运行是指：列车运行进路分为上、下行方向运行，如违反常规运行方向的称反方向运行或者列车运行方向与信号系统排列的进路方向相反，但列车从区间返回发车站为退行。
第8题：
救援机车距被救援列车或车列距离不足2km时：连挂上被救援的列车返回时，输入返回车次，将机车信号方向开关置于机车运行方向一致的位置（自动闭塞区间反方向返回时须置于反向位），将LKJ处于（）状态，严格按地面信号显示运行。
第9题：
反方向救援，正方向返回车站：接到救援命令后，输入救援车次、交路号和车站代码，进入调车状态（）。
第10题：
自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“（）”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间。