电空位操纵时,若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位,下

题目

电空位操纵时,若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位,下面四个电空阀中,不产生动作的电空阀是()。

  • A、缓解电空阀
  • B、中立电空阀
  • C、重联电空阀
  • D、制动电空阀
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第1题:

试述SS4改进型机车电空位操纵时,制动管定压为600kPa,空气制动阀手柄在运转位,电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位后,DK-1型电空制动机的作用原理。


正确答案: 1、电路
1.导线803得电,缓解电空阀258YV、排2电空阀256YV得电。
2.导线809得电,排1电空阀254YV得电。
3.导线813有电。
4.其余电空阀均失电。
2、气路
1.总风钢——塞门157——调压阀--缓解电空阀258YV下阀口--转换阀153--均衡风钢56
2.作用管(包括分配阀容积室)--排1电控阀254yv下阀口--大气
3.初制风钢58--制动电控阀257yv上阀口--大气
4.总风折断阀左侧压力空气--中立电空阀253yv上阀口--大气
3、中继阀
总风遮断阀开启;
双阀口式中继阀:充气及充气后保压状态,总风→制动管
4、分配阀:
主阀部:连通制动管向工作风缸充风的气路;
紧急增压阀:切断总风向作用管充风的气路。
均衡部:排风1电空阀254YV得电,作用管排风。
机车制动缸排大气。
5、各压力表显示
总风缸:750~900kPa
制动管:600kPa
均衡风缸:600kPa
制动缸:0

第2题:

电空位状态下,空气制动阀手柄在运转位,若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位,制动管最终将会减压为零。


正确答案:错误

第3题:

电空位状态下,若将电空制动控制器手柄由运转位移置紧急位,双阀口式中继阀将迅速开启排气阀口,使制动管迅速减压。


正确答案:错误

第4题:

简述“电空位”下,空气制动阀手柄在“运转位”,电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时,制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的?


正确答案:将电空制动控制器手柄由“过充位”转换至“运转位”,此时,均衡风缸仍保持定压,而过充风缸内的压力经过充风缸小孔(Φ0.5)缓慢排向大气(120s~180s消除过压),则过充柱塞端部作用在活塞膜板上的附加力缓慢消失,此时制动管过充压力缓慢排向大气,而不会引起后部车辆的自然制动。

第5题:

SS4改进型机车电空位操纵时,若将电空制动控制器手柄由运转位移置制动位,则由得电转为失电的导线是()。

  • A、809、813、836
  • B、803、813、836
  • C、803、809、836
  • D、803、809、813

正确答案:C

第6题:

电空位状态下,空气制动阀手柄在运转位,若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位,则制动管应产生过充压力,且全列车制动机应处于完全缓解状态。


正确答案:错误

第7题:

电空位操纵时,若将电空制动控制器手柄由运转位移置于制动位,下面四个部件中,不产生动作的部件是()。

  • A、紧急阀
  • B、电动放风阀
  • C、中继阀
  • D、分配阀

正确答案:B

第8题:

电空位状态下,电空制动控制器手柄在运转位,若将空气制动阀手柄由运转位移置制动位,下面四个部件中,产生动作的部件是()。

  • A、中继阀
  • B、分配阀
  • C、电动放风阀
  • D、紧急阀

正确答案:B

第9题:

电空位操纵时,若将电空制动控制器手柄置于紧急位,中立电空阀连通的气路是()。

  • A、总风缸管→总风遮断阀管
  • B、过充风缸管→大气
  • C、制动管→均衡风缸管
  • D、均衡风缸管→大气

正确答案:A

第10题:

电空位操纵时,若将电空制动控制器手柄由制动位移置中立位,下面四个电空阀中,产生动作的是()。

  • A、缓解电空阀
  • B、中立电空阀
  • C、重联电空阀
  • D、制动电空阀

正确答案:D

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