电客车正线运营出现故障时（）负责提供技术支持，必要时提出车辆能否继续安全运行的确认。
第1题：
电客车存在（）时，严禁出库担当正线运营任务。
第2题：
正线故障处理主要依据《电客车故障处理指南》进行。
第3题：
A.负责车场行车组织工作，做好车辆日常运输的调度指挥和协调工作
B.负责电客车司机的日常派班，及电客车的驾驶、应急故障处理，确保列车正常运行
C.负责正线的行车调度指挥
D.负责车场内微机联锁设备、信号系统的操作工作
第4题：
库内列车发生故障能否上线，上线标准依据《电客车上线运营标准》执行。
第5题：
电客车日检作业由检修调度员负责组织，检修中心日检工班负责完成，（）负责提供技术支持。
第6题：
检修调度接到行调车辆正线故障报告后，及时安排轮值工程师对司机进行技术支持；对因故障无法继续运营，停至存车线上的电客车，由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理；存车线无法处理的故障，待当天运营结束后回库继续处理。
第7题：
司机对电客车故障的初步处理原则上为2分钟，司机确认无法处理或2分钟后还无法动车时，可向车辆部轮值工程师报告故障信息并提出技术支援要求，轮值工程师给出必要的技术支持。
第8题：
电客车在运营开始前经（）投入正线。
第9题：
电客车正线运营出现故障时（）负责确定电客车是否下线及下线方案，并组织做好下线后的运营调整工作.
第10题：
道床伤亡定义是指在地铁运营时段内，（）范围内发生电客车撞、轧而导致的人员伤亡事故。