每个车的（）计算本单元应施加的制动力总和，然后平分给每个牵引/制动单元并由动车向该车牵引单元申请电制动力。
第1题：
A.全车施加紧急制动
B.T
C.MP
D.M
第2题：
用驻车制动装置时驻车制动力总和不得小于该车整车质量的（）。
第3题：
第4题：
CRH2A型动车组每个动力单元由（）构成，两个动力单元构成一个列动车组。
第5题：
CRH380AL动车组辅助电源系统设置2个单元，1～9车为1个单元，10～16车为一个单元，每个单元设置（）台辅助电源装置，单元内的辅助电源装置之间通过扩展供电方式进行冗余。
第6题：
CRH1A型动车组动力车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。
A.U4
B.U7
C.U8
D.U10
第7题：
全列车设有（）个牵引电机，其中每个动力车设有（）个转向架，每个转向架设有2个牵引电机。
第8题：
A.DCU
B.EDCU
C.BCU
D.EBCU
第9题：
空压机由（）中压供电。
第10题：
法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号，然后将信号传递给（）。