司机按升弓按钮后，升弓灯不亮，灯测试后灯正常，从HMI发现2B车受电弓升起，5B车的受电弓未升起，检查U01后，U01的位置正常，司机应去检查（）。
第1题：
在没有升弓的情况下，遇紧急制动不能缓解时，司机需检查两端司机室的紧急停车按钮是否按下。
第2题：
司机台开锁后，相应车的受电弓无法升起，则检查相应升弓模块柜的受电弓升弓储风缸压力表U13（U9）压力是否足够大于4.0bar。
第3题：
A.全列车均需要
B.不需要
C.仅主控司机室
D.仅动车
第4题：
司机将受电弓扳键开关置“升”位2S后松手，观察受电弓上升正常，无冲网现象，升弓时间（）（从弓头动作时起）。
第5题：
两个受电弓正常升起后，仅占有端司机室升弓按钮显示绿色。
第6题：
电动泵升弓时无需合升弓按钮。
第7题：
列车无法激活，电压表显示低于96V，按无电无气程序升弓，升弓后，将司机室通风机打至“（）”位，操作充电机应急启动按钮（=31-S104），司机室通风机启动后5分钟尝试再次激活列车。
第8题：
两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。
第9题：
重庆一号线地铁降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁？（）
第10题：
下列属于受电弓不能正常升起的原因的有（）。