补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过补充应答器时可以避免产生制动。
第1题：
主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器，给（）级列车提供移动授权。
第2题：
主信号应答器是安装在主信号机前方的（）应答器，用以支持（）级的运行。
第3题：
制动标是指因线路曲线影响，信号机的显示距离少于正常制动距离，在距信号机前方（）米左右设置制动标志，司机看到标志后，采用正常制动，直至见到前方信号机的显示状态后，按其显示要求执行。
第4题：
补充应答器一般设在主信号应答器前方（）米左右。
第5题：
主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器，其用以支持（）的运行。
第6题：
主信号应答器是安装在主信号机前方的（）应答器，用以支持ITC级的运行。
第7题：
填充应答器设置在相应主信号机前方至少（）常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过填充应答器时可以避免产生制动。
第8题：
（）在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动。
第9题：
C3级间转换区域内的转换命令由RBC/应答器提供，在转换点设置应答器组、在转换点前方适当距离设置（）。
第10题：
级间转换区域内的转换命令由（）提供。在转换点设置（）、在转换点前方适当距离设置（）应答器组。