CRH380B型动车组（）安装在车顶受电弓安装区域，用于保护动车组及电气系统。
第1题：
CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹( )。
第2题：
CRH380B型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加（）。
第3题：
CRH380B型动车组同一个受电弓碳滑板高度不得相差6mm。( )
第4题：
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
第5题：
CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓所有紧固件齐全无缺失，安装紧固无松动，不用确认防松标记。
第6题：
CRH2A统型动车组4号车和6号车车顶均设受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关1套，4号车和6号车的车下均设高压机器箱。
第7题：
CRH2A型动车组一级修车顶作业，目视检查受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线缺损小于（）。
第8题：
CRH380B动车组水箱200L净水箱安装在EC01/08车顶，为开水炉供水( )。
第9题：
CRH5A型动车组制动电阻器安装在每节车的车顶。
第10题：
CRH380B型动车组受电弓安装在（）车上。