CRH2型动车组电源系统采用（）设计，当发生故障时，能够进行切换

第1题：

CRH2型动车组辅助电源装置的输出容量的设计，能够在故障时用一台正常运转的负载电源装置向整列车供电。

第2题：

CRH2型动车组编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。

第3题：

第4题：

CRH2型动车组当辅助电源装置故障时需要减少载荷。

第5题：

CRH2型动车组采用BKK扩展供电时故障单元的动力将丢失。

第6题：

CRH2型动车组辅助电源装置故障时，首先应使用RS复位。

第7题：

处理CRH2型动车组（）时，需要用到RS复位

• A、辅助电源装置传输不良故障
• B、辅助电源装置故障
• C、辅助电源装置ACVN1跳闸故障
• D、辅助电源装置通风机停止故障

第8题：

CRH2A统型动车组电源系统采用（）设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。

第9题：

CRH2型动车组辅助电源电路系统，采用按总电源系统贯穿全列的方式。

第10题：

CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。