途中需登顶作业时，随车机械师应在距离故障受电弓最近的两侧接触网支

第1题：

动车组运行途中出现故障需降弓断电挂设接地杆时随车机械师有哪些安全注意事项？

第2题：

受电弓故障登顶处理后要确保受损受电弓离开接触网的距离大于（）mm，无部件脱落危险

• A、300
• B、350
• C、380
• D、320

第3题：

第4题：

动车组车辆设备故障时，（）。

• A、随车机械师，可在最近前方站停车时检查
• B、随车机械师下车进行检查前，需司机办理完邻线限速手续
• C、司机可根据情况立即停车，随车机械师即可下车检查

第5题：

电力机车乘务员运行中需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。

第6题：

在运行途中登顶处理受电弓故障时,可以不用挂接地线。

第7题：

随车机械师在应急处理途中突发故障时，需要做哪些工作？

第8题：

第9题：

当受电弓不能升起时，随车机械师检查3、6车受电弓气路控制板，检查气体是否存在泄漏，压力是否正常，三通阀位置是否处于打开位。

第10题：

动车组运行途中发生受电弓故障，随车机械师下车检查发现受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详的情况，应限速（）运行至最近的前方车站。