CRH2型动车组自动车钩间的连挂除了进行机械连挂，还同时完成（）管路的连接，其连接是在机械连挂过程中自动完成的。
第1题：
CRH2A(统型)动车组10型车钩用于实现车钩之间的机械和风路的连挂分解。
第2题：
CRH5型动车组动车组有3种车钩：自动车钩用于动车组头车重联，动车组内部（）靠连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。
第3题：
以下不属于CRH1A型动车组的自动车钩操作状态的是（）。
A.待连挂状态
B.连挂状态
C.待解钩状态
D.解钩状态
第4题：
CRH1A型动车组采用机车救援时，在连挂端安装（）车钩。
第5题：
CRH2A(统型)动车组10型车钩上连挂导引杆可以增加车钩可连挂的范围。
第6题：
CRH2A动车组中间车钩缓冲装置可以实现车辆的自动连挂和分解。
第7题：
CRH5型动车组动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。
第8题：
10型车钩模块和15号车钩模块组合可以实现机车、客车与动车组连挂
第9题：
动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。
第10题：
以下不属于CRH1A型动车组的自动车钩操作状态的是（）。