CRH1牵引变流器的工作原理是什么?

题目

CRH1牵引变流器的工作原理是什么?

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相似问题和答案

第1题:

CRH1型动车组电机变流器MCM无法启动的原因有()。

  • A、电机变流器直流环节电压测量故障
  • B、电机变流器接地故障
  • C、车辆轮径差过大
  • D、牵引电机冷却故障

正确答案:A,B,C

第2题:

CRH1制动控制面板的工作原理是什么?


正确答案: 制动时,制动控制面板将制动计算机的制动电子数字信号通过电空数字压力调整阀的限制,然后执行机构——中继阀将Cv控制压力进行相应流量放大后直接作用于制动缸上,制动机实施制动。缓解时,制动计算机通过逻辑控制电磁阀将Cv预控制压力排空,中继阀相应将制动缸的风压排出直至制动机完全缓解。

第3题:

CRH1电动机侧变流器MCM的主要作用是什么?


正确答案: 电动机侧变流器MCM的主要作用是:
(1)牵引时,将LCM输出的DCI650V电压转换成频率及电压均可调节的三相交流电压对牵引电动机进行驱动控制;
(2)再生制动时,对牵引电动机用作发电机时发电产生的感应交流电进行转换及传送至变流器的直流环节,最终将电能反馈回接触电网。

第4题:

CRH1型动车组电机侧变流器MCM的主要作用是什么?


正确答案: 牵引时,将LCM输出的DC1650V电压转换成频率及电压均可调节的三相AC电压对牵引电机进行驱动控制。
再生制动时,对牵引电机用作发电机时发电产生的感应交流电转换及传送至变流器的直流环节,最终将电能反馈回接触电网。

第5题:

3个及以上牵引变流器无法正常工作的原因是什么?


正确答案: (1)牵引变流器本身故障(2)牵引控制单元故障(3)牵引使能回路故障(4)牵引系统硬件故障(5)变流器控制单元软件故障,这种情况通常可以通过复位或断开蓄电池操作恢复(6)集成仪表箱故障

第6题:

CRH1受电弓漏风保护ADD系统的工作原理是什么?


正确答案:当受电弓碳滑板磨耗到限或受异物撞击使风道发生漏风时,自动降弓阀控制风路的压力将相应下降。当泄漏量达到自动降弓阀的动作值时,自动降弓阀开启排风口,将升弓主回路的压缩空气排出,受电弓也随之降下。在自动降弓阀控制风路压力下降过程中,压力开关由于检测到回路压力下降而动作,向TCMS系统发出断开主断路器的指令,确保在降弓前先断开动车组负载。如动车组是重联运行模式,前车的受电弓在产生保护降弓动作时,其压力开关还发出指令使后面车组的快速降弓阀得电,后面车组的快速降弓阀得电后迅速将自动降弓阀的控制回路空气排出,受电弓的自动降弓阀控制回路压力下降,同时触发保护动作,最终同步断开主断,降下受电弓。

第7题:

CRH1电动机侧变流器内过电压保护装置的工作原理是什么?


正确答案:当电动机侧变流器MCM内的电压传感器测量到直流环节输入电压超过制定值时,过压保护装置上的IGBT被启动,使过压能量在过压保护电阻器上散失掉。当直流环节输入电压降回正常值,过压保护上的IGBT被关断,系统恢复正常工作。

第8题:

简述牵引变流器的工作原理。


正确答案: 牵引变流器的工作原理是将牵引变压器的输入电压整流成DC1650V后再逆变成牵引电机所需要的三相交流驱动电压,同时从DC1650V直流环节中转换输出AC876V至滤波箱的三相变压器,最后由三相变压器输出AC400V至全车的辅助用电设备。另在再生制动过程中,负责将牵引电机产生的电能反馈至电网上。

第9题:

CRH1型动车组主变流器箱内主要装有()。

  • A、网侧变流器模块LCM
  • B、牵引变流器模块XCM
  • C、电机变流器模块MCM
  • D、辅助变流器模块ACM

正确答案:A,C,D

第10题:

在CRH1的牵引传动设备中,()不是安装在中间动车上的。

  • A、主变压器
  • B、牵引变流器
  • C、滤波器
  • D、牵引电动机

正确答案:A