下列高速铁路中采用部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用的铁路模式是（）
第1题：
部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用，这属于下列哪种高速铁路模式()
A. 日本新干线模式
B. 法国TGV模式
C. 英国APT模式
D. 德国ICE模式
第2题：
法国TGV模式的特点是()。
A、全部修建新线
B、部分修建新线
C、全部改造旧线实现高速
D、旅客列车专用
E、旅客列车及货物列车混用
第3题：
第4题：
高速铁路Ⅰ级施工：超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。
第5题：
以旧线牵引新线换线时，下列规定中哪些是正确的（）
第6题：
日本新干线模式的特点是()。
A、全部修建新线
B、部分修建新线
C、全部改造旧线实现高速
D、旅客列车专用
E、旅客列车及货物列车混用
第7题：
英国APT模式的特点是()。
A、全部修建新线
B、部分修建新线
C、全部改造旧线实现高速
D、由摆式车体的车辆组成的动车组
E、旅客列车专用
F、旅客列车及货物列车混用
第8题：
A、日本新干线模式
B、法国TGV模式
C、德国ICE模式
D、英国APT模式
第9题：
红外线配置在新线建设和旧线改造时的有关规定是什么？
第10题：
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）接触线距钢轨顶面的高度：在区间和中间站，旧线改造不小于（）mm。