高速铁路运营维护期高程测量控制难点是()。

题目

高速铁路运营维护期高程测量控制难点是()。

  • A、路堤地段
  • B、长大桥梁
  • C、涵洞地段
  • D、长大隧道
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第1题:

海洋高程控制测量中,在有一定密度水准点控制下,三角高程测量和()是测定控制点高程的基本方法。

A:几何水准测量
B:测距高程导线测量
C:GPS高程测量
D:液体静力水准测量

答案:C
解析:
高程控制测量的方法有几何水准、测距高程导线、三角高程、GPS高程测量等。在有一定密度的水准高程点控制下,三角高程测量和GPS高程测量是测定控制点高程的基本方法。

第2题:

高速铁路工程测量的“三个控制网”是指()

  • A、勘测控制网
  • B、施工控制网
  • C、平面控制网
  • D、高程控制网
  • E、运营维护控制网

正确答案:A,B,E

第3题:

控制测量分为平面控制测量和高程控制测量,平面控制测量确定控制点的平面位置(X,Y),高程控制测量确定控制点的高程(H)。


答案:对
解析:
控制测量分为平面控制测量和高程控制测量,平面控制测量确定控制点的平面位置(X,Y),高程控制测量确定控制点的高程(H)

第4题:

高速铁路应建立统一的精测网,作为()统一的测量基准。精测网分平面控制网和高程控制网。

  • A、勘察设计
  • B、工程施工
  • C、使用周期
  • D、运营维护

正确答案:A,B,D

第5题:

勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网坐标高程系统应统一。


正确答案:正确

第6题:

高速铁路工程建设期平面、高程控制测量难点是()。

  • A、路堤地段
  • B、长大桥梁
  • C、涵洞地段
  • D、长大隧道

正确答案:D

第7题:

高速铁路施工应建立堪测设计,工程施工和运营维护的()精密测量控制网。

  • A、三网合一
  • B、二网和一
  • C、四网合一
  • D、五网合一

正确答案:A

第8题:

直接为高速铁路轨道铺设和运营维护提供控制基准的测量控制网是( )。

A.CPO
B.Cpl
C.CPI
D.CPIⅢ

答案:D
解析:

第9题:

高速及城际铁路应建立统一的()(平面、高程控制基准),作为勘察设计、工程施工、运营维护网统一的测量基准(即“三网合一”)。

  • A、平面网
  • B、精测网
  • C、水平网
  • D、测量网

正确答案:B

第10题:

高速铁路应建立()的精测网,作为勘察设计、工程施工和运营维护的测量基准。

  • A、分散
  • B、统一
  • C、灵活
  • D、不同

正确答案:B

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