CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过（）。
第1题：
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修轮盘裂纹沿半径方向长度不大于（）。
A.107mm
B.117mm
C.127mm
D.137mm
第2题：
CRH5A型动车组一级检修中碳滑板及弓头组装的检修标准中正确的是（）？
第3题：
CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。( )
第4题：
CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（）
第5题：
CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm，两条滑板剩余厚度差不得超过（）mm。
第6题：
CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。
第7题：
CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高小于（）mm为磨耗到限。
第8题：
CRH2型动车组一级检修时，检测受电弓与接触网接触压力时，上推力和下降力两个值之差不应超过20N( )。
第9题：
一级修标准中，CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。
第10题：
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓芯线缺损小于（）。