假如今天你担当中间站调车作业,需要正方向越出站界调车时有哪些规定

题目

假如今天你担当中间站调车作业,需要正方向越出站界调车时有哪些规定?

参考答案和解析
正确答案: 越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一塞分区)空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。
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相似问题和答案

第1题:

双线区间正方向越出站界调车时有何规定?


正确答案: 必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲。

第2题:

越出站界调车,一批作业尚未终了而回站等候放行列车再作业时,无须重新办理越出站界调车手续。


正确答案:错误

第3题:

如后方站向该区间办理()时,在调车作业结束前不得准许列车后退。

  • A、跟踪出站调车作业
  • B、越出站界调车作业
  • C、站界标内方调车作业
  • D、站界标外方调车作业

正确答案:A,B,D

第4题:

假如今天你担当中间站调车作业,请问牵引、推进、调动超限货物、接近连挂车辆、距尽头线时的调车速度是如何规定的?


正确答案:调车作业要准确账务速度及安全距离,并遵守下列规定:
1.在空线上牵引速度时,不准超过40km/h;推进运行时,不准超过30km/h。
2.调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时,不准超过15km/h。
3.接近被挂的车辆时,不准超过5km/h。
4.在尽头线上调车时,距线路终端应有10m的安全距离;遇特殊情况,必须近于10m时,要严格控制速度。

第5题:

什么是越出站界调车?在双线正方向、反方向及单线区间的车站越出站界调车时,办理哪些手续?为什么?


正确答案:越出站界调车就是越出进站信号机或双线正方向的站界标进行调车。其必要条件是:
①凭车站值班员的口头准许出站调车。条件是在双线区间正方向必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲时。因此时区间占用权在本站,对方无权发车,占用区间调车无须办理闭塞。车站值班员根据列车调度员下达的阶段列车运行计划。口头通知司机在限定时间返回后,即可在出站信号机关闭的情况下,越出站界调车。
②凭出站(跟踪)调车通知书出站调车单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,因占用区间的权限不属于本站,同时,列车运行由列车调度员掌握。所以,首先要得到列车调度员发布的停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,发给司机出站调车通知书,并按规定时间返回,即可在出站信号机关闭下出站调车。在单线半自动闭塞区间,由于闭塞设备的构造特点,若司机无出站调车通知书,仍凭出站信号显示占用区间调车,则在出站调车作业结束后,无法使闭塞机按正常手续复原,故必须按上述规定办理。

第6题:

跟踪出站调车作业时有哪些规定?


正确答案: 只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经列车调度员口头准许,邻站值班员同意,发给司机跟踪调车通知书(附件五)。在先发列车尾部越过预告信号机(或靠近车站的第一预告标)或《站细》规定的间隔时间后,方可跟踪出站调车,但最远不得越出站界500m。

第7题:

《行规》规定()情况应使用调车作业通知单。

  • A、配有固定调车机车的车站
  • B、调度机车担当作业范围内的车站
  • C、编组站、区段站利用本务机车调车时
  • D、中间站利用本务机车调车时

正确答案:A,B,C

第8题:

遇下列调车作业时,应接通全部车辆的制动软管的有:()。

  • A、越出站界调车
  • B、岔线、段管线取送车
  • C、在超过2.5%坡度的线路上调车作业时
  • D、中间站调车作业时

正确答案:A,B,C,D

第9题:

假如今天你担当中间站调车作业,需要跟踪出站调车时应遵守哪些规定?


正确答案: 跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经列车调度员口头准许,取得邻站值班员的承认号码,发给司机跟踪调车通知书(附件五)。在先发列车尾部越过预告、接近信号机(或靠近车站的第一个预告标)或《站细》规定的间隔时间后,方可跟踪出站调车,但最远不得越出站界500m。

第10题:

凡是分相绝缘器设在进站信号机内方的车站,利用正线由电力机车担当调车作业时,应按越出站界调车或跟踪出站调车办理。


正确答案:正确