高速铁路42号道岔心轨二动采用在长短心轨间设置连接铁方式。
第1题：
心轨接头铁与拉板相互分离的道岔，禁止使用。
第2题：
高速道岔通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙。
第3题：
A、心轨一动和二动拉板
B、心轨的联接螺栓
C、钢轨与钢轨间的联接螺栓
D、道岔的锁闭板
第4题：
道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须（）。
第5题：
可动心轨辙叉组件主要有长短心轨、翼轨、翼轨跟端用间隔铁、叉跟尖轨、长短心轨跟端用间隔铁等组成。
第6题：
提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责，但心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔由工务部门维修。
第7题：
高速铁路42号道岔心轨三动采用在长短心轨间设置连接铁的方法。
第8题：
A.每月
B.每季
C.每半年
D.每年
第9题：
道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓的同一部位同时有2根螺栓缺少或折损的道岔是否可以使用？
第10题：
尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于2mm。