每年对管内高速铁路无砟轨道无缝线路及无缝道岔进行调查,根据锁定轨

题目

每年对管内高速铁路无砟轨道无缝线路及无缝道岔进行调查,根据锁定轨温变化情况,结合日常检查、养修中发现的问题,分别于3月、9月份制定()季无缝线路()计划。

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第1题:

工长要掌握管内无缝线路、道岔技术状态和实际锁温变化情况,()及时更新《无缝线路、道岔实际锁定轨温揭示牌》。

A.每周

B.每季

C.每天

D.每月


参考答案:D

第2题:

无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温()。


正确答案:一致

第3题:

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时,应在实际锁定轨温£«5℃~£­10℃范围内进行。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错

第4题:

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于()℃。

  • A、0
  • B、5
  • C、10
  • D、20

正确答案:C

第5题:

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝道岔尖轨及其前方()m范围内,作业轨温范围应为实际锁定轨温±10℃。

  • A、15
  • B、20
  • C、25
  • D、30

正确答案:C

第6题:

无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定,无缝道岔同无缝线路一样应进行应力放散。


正确答案:错误

第7题:

高速铁路轨道工程,长轨无缝线路应力锁定时,实际锁定轨温主控要求是?


正确答案: (1)相邻单元轨节间的实际锁定温度之差不得大于5°C;(2)同一单元轨节左右钢轨实际锁定温度之差不得大于3°C;(3)同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定温度之差不得大于10°C。

第8题:

高速铁路无砟轨道无缝线路作业轨温条件:改道、垫板作业,R≥2000m或直线,+10℃~+20℃,最多连续松开扣件个数(按实际锁定轨温计算)()。

A.禁止

B.9个

C.15个

D.20个


参考答案:B

第9题:

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于()℃。


正确答案:5

第10题:

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后()m线路为管理单元。

  • A、50
  • B、100
  • C、150
  • D、200

正确答案:D

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