牵引梁内侧局部磨耗深度大于3mm时，须堆焊或挖补。
第1题：
铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）堆焊后加工。
第2题：
段修时，牵引梁内部磨耗超过2mm焊修或挖补。
第3题：
A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
第4题：
16、17号车购连锁套头及套口磨耗深度大于（）时须堆焊后磨平。
第5题：
中梁、侧梁腐蚀深度大于（）时采取堆焊、挖补或者补强。
第6题：
心盘球面局部磨耗深度不大于2mm，且面积不大于总面积的30%时，须消除圆角，大于时须堆焊后加工或更换。
第7题：
牵引梁内侧面磨耗超过3mm时焊修或挖补。
第8题：
牵引梁腹板内侧面得磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%，高度大于梁高的（）时，须堆焊或挖补。
第9题：
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。
第10题：
牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%，高度大于梁高的（）时，须堆焊或挖补。