轮缘加剧磨耗的特殊原因不包括（）。A、转向架固定轴距差过大B、线路弯道半径过小C、侧架导框间隙过大或过小D、同轴车轮轮径差值大

轮缘加剧磨耗的特殊原因不包括（）。

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第1题：

车轮轮缘磨耗的形成有、轮缘厚度减少；轮缘形成锋芒状；（）。

正确答案:B

第2题：

轮缘磨耗超限后的危害是（）。

正确答案:A

第3题：

轮缘及踏面偏磨的原因是轮径差()向小轮径一侧偏移致使小轮径之轮缘、踏面磨耗加剧。

A、使车体重心力

B、使车体重心

C、使车体集重

D、使车体偏重

参考答案：B

第4题：

轮缘厚度磨耗是由于轮缘与钢轨正常摩擦或由于转向架车轴之间不平行，使转向架出现梯形，（）偏向车轴之间距离较小一侧，使其轮缘与钢轨贴近，加剧磨耗｡

正确答案:A

第5题：

轮缘厚度及轮缘垂直磨耗限度？

正确答案: （1）轮缘厚度不小于23mm（三轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度列检可不掌握）；
（2）车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于15mm。

第6题：

轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏倚，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。

正确答案:正确

第7题：

轴箱与导框游间过大，通过曲线时将加剧轮缘磨耗，加大运行阻力，甚至引起脱轨。

正确答案:错误

第8题：

轮缘垂直磨耗的原因与轮缘厚度加剧磨耗相同，但横向力的影响更大。（）

正确答案:正确

第9题：

轮缘磨耗的主要形式有（）。

正确答案:B,C

第10题：

试述轮缘垂直磨耗的原因。

正确答案: （1）轨道宽度不规则，特别是弯道外轨超高不适当。
（2）车体与转向架两面重量不均匀。
（3）机车不转头，长期同一方向使用。
（4）两个转向架车轮轮箍厚度不一致。
（5）旁承作用不良，造成车体偏移。
（6）转向架弹簧作用不良，两侧弹簧力不匀。
（7）使用闸瓦不合要求。

轮缘加剧磨耗的特殊原因不包括（）。