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前、后从板座内距为625±03mm，磨耗超限时，分解者须（）

题目

前、后从板座内距为625±03mm，磨耗超限时，分解者须（）

  • A、焊修
  • B、焊装平钢板
  • C、两端焊装平钢板
  • D、堆焊后加工
参考答案和解析
正确答案:D
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第1题：

后从板座焊缝开裂时,清除原焊接缺陷焊修。立板横裂纹长度超过该处宽度的50%时更换。磨耗板丢失时补装,补装时须同时更换两侧磨耗板,更换磨耗板厚度可以在()之间调整。(C100A(H)型敞车)

A.8mm～12mm

B.8mm～12mm

C.10mm～12mm

D.10mm～14mm


参考答案：C

第2题：

16,17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于()时须更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm


参考答案：B

第3题：

从板座、冲击座检查临修要求不正确的是()。

A.从板座、冲击座无裂损

B.铆钉无折断、丢失

C.牵引梁内侧磨耗板无裂纹

D.从板座、冲击座无裂损，铆钉无折断、丢失


参考答案：C

第4题：

转K5型下旁承尼龙磨耗板（）或顶面磨耗超限时须更换。

  • A、裂纹
  • B、破损
  • C、腐蚀
  • D、磨耗

正确答案:B

第5题：

前、后从板座磨耗深度须使用()进行检测。

A、钢卷尺

B、从板座磨耗测量尺

C、塞尺

D、现车钩缓综合检测量具


参考答案：B

第6题：

当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。

A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁

B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁


正确答案：B

第7题：

牵引梁内侧磨耗板磨耗深度须使用()进行检测。

A、钢卷尺

B、从板座磨耗测量尺

C、塞尺

D、现车钩缓综合检测量具


参考答案：D

第8题：

钩身下平面原焊装金属磨耗板者,仍须焊装磨耗板;磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩()mm处。

A.50mm

B.60mm

C.65mm

D.55mm


参考答案：A

第9题：

钩身磨耗时须堆焊磨平后焊装磨耗板。


正确答案:正确

第10题：

从板座须组装正位，铆固后须平整密贴，新铆从板座与牵引梁间隙不大于（）mm（用塞尺检测不得触及铆钉杆）。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

正确答案:A

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