滚动轴承内部故障唯一原因是车辆轮对擦伤超限。
第1题：
轮对组装时轮位差超限易引起车辆燃轴并脱轨。
第2题：
车轮踏面擦伤超限后，轮对圆弧面上会出现较大的局部（）。
第3题：
A、车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限
B、踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限
C、轮缘厚度、轮辋厚度符合规定
D、消除热轴故障
第4题：
车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了车轮的（）振动。
第5题：
滚动轴承车辆出现空车脱轨需更换（）。
第6题：
提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于0.5mm。
第7题：
属于摘车修范围的故障有（）。
第8题：
段修踏面擦伤及局部凹下深度，提速滚动轴承轮对（）
第9题：
《车辆典型热轴故障信息记录薄》中，滚动轴承典型热轴故障是指滚动轴承热轴预报后（）的热轴。
第10题：
轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。