L-A、L-B制动梁架段修要求,R6~8mm圆弧处须进行检查,裂

题目

L-A、L-B制动梁架段修要求,R6~8mm圆弧处须进行检查,裂纹深度不大于0.5mm时磨修,大于时更换新品。

参考答案和解析
正确答案:正确
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第1题:

L-A、L-B、L-C型制动梁端头横裂纹长度不大于()时焊修后磨平。

  • A、5mm
  • B、10mm
  • C、20mm
  • D、30mm

正确答案:D

第2题:

L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部须探伤,裂纹深度不大于()、长度不大于30mm时,磨修并圆滑过渡。

  • A、1mm
  • B、2mm
  • C、3mm
  • D、4mm

正确答案:A

第3题:

L-A、L-B、L-C型制动梁检修时梁体及端头须进行湿法磁粉探伤检查。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

L-A、L-B、L-C型制动梁有何主要区别?


正确答案: L-A型:制动梁架采用整体锻造工艺制造;L-B型:制动梁架采用整体热轧工艺制造;L-C型:制动梁架采用整体热套装工艺制造。

第5题:

L-A、L-B型制动梁有何结构特点?


正确答案: 它采用了全新的结构型式,其主要特点有下列7项
⑴采用了模块化的组合式结构,整个制动梁由几个主要部件组装在一起构成。
⑵制动梁架是特殊形状截面的异型钢材经切分、拉制而形成的弓形梁。
⑶支柱与夹扣是成对使用的部件,支柱前端的U型接口支撑在制动梁架的前杆部位,支柱后端和夹扣均有U型接口,两者共同夹持在制动梁架的后杆部位。
⑷闸瓦托装在制动梁架两端,闸瓦托后部带有与制动梁架截面形状相适应的止孔,制动梁架采用压力装配方式装入闸瓦托的止孔内。
⑸制动梁为滑块式结构,滑块在闸瓦托上铸出。
⑹采用非金属滑块磨耗板。
⑺制动梁为无焊缝结构,疲劳试验次数达270万次。

第6题:

L-A、L-B、L-C型制动梁检修须符合哪些要求?


正确答案: (1)端头须进行湿法磁粉探伤检查。
(2)端头横裂纹长度不大于30mm时焊修后磨平,大于时更换。
(3)滑块磨耗套磨耗后剩余厚度小于4mm或破损时更换。
(4)支柱紧固螺栓与螺母松动时拧紧后将螺母与螺栓点焊固,闸瓦托螺栓(哈克螺栓)松动时更换。
(5)各焊缝开裂时焊修,焊修时应使用碱性焊条或采用富氩气体保护焊。

第7题:

L-B制动梁比L-A制动梁型少两块三角形筋板。


正确答案:正确

第8题:

L-A、L-B、L-C型制动梁各焊缝开裂时焊修,焊修时应使用碱性焊条或采用富氩气体保护焊。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

L-A、L-B、L-C型制动梁目前规定没有制造质量保证期。


正确答案:错误

第10题:

如何区分L-A型、L-B型制动梁?


正确答案: (1)L-B型制动梁有筋板。L-A型制动梁没有筋板;
(2)L-A型制动梁采用锻造制动梁架,配用高磷闸瓦或低摩合成闸瓦,L-B型制动梁采用轧制制动梁架,配用高摩合成闸瓦。