K2型转向架两级刚度弹簧实现空重车两级刚度，减振弹簧高于摇枕弹簧。
第1题：
A、10
B、13
C、15
D、18
第2题：
控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高( )。
A.8mm
B.10mm
C.12mm
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
同一组两级刚度摇枕弹簧内外圈自由高度差，转8AG、转8G、转K2型为（），转K1型为（）。
第5题：
转K4型同一组两级刚度弹簧内，外圈自由高度差段修要求：摇枕弹簧为35~41mm，减振弹簧为42~48mm
第6题：
A.33～39mm
B.35～41mm
C.41～47mm
D.42～48mm
第7题：
转K4型转向架采用悬挂系统为摇枕弹簧和摆动机构的组合，垂向，纵向部都具有两级刚度特性
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内，外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内，外簧共同承载。
第10题：
转向架组装时转K4型转向架同一组减振弹簧（两级刚度弹簧）内、外圈自由高度差为（）。