列车运行途中发生车辆燃轴、抱闸时如何处理?

题目

列车运行途中发生车辆燃轴、抱闸时如何处理?

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相似问题和答案

第1题:

货物列车在运行途中反映车辆抱闸,经列检人员或司机会同车站检查确认需甩车处理时,由列检填写“抱闸车辆原始处理记录单”


正确答案:错误

第2题:

货物列车运行途中反映车辆有一般抱闸情形时,列车调度员应及时布置列车()。

  • A、立即停车
  • B、运行至前方站停车
  • C、退行至后方站
  • D、停车处理

正确答案:B

第3题:

车站接发列车人员发现车辆抱闸时应如何处理?


答:车站接发列车人员发现车辆抱闸时,应立即使用列车无线调度通信设备通知司机停车。由车辆乘务员或司机(运转车长)将抱闸的车辆截断塞门关闭,排除副风缸中的余风,检查走行部安全无误后,方可继续运行;如车轮踏面损坏超过限度,应甩车处理。

第4题:

《关于强化对货物列车在运行途中发生车辆抱闸处理的通知》(济辆电〔2008〕486号)对报闸车辆的处理有何要求?


正确答案: (1)货物列车在运行途中反映车辆抱闸,经机车乘务员会同车站检查确认后需甩车时,由车站填写“抱闸车辆原始处理记录单”一份,经双方签字后交列检人员,车辆段留存。无列检人员的车站,交车辆段指派到车站处理车辆抱闸的列检人员。
(2)车辆段应及时指派列检人员到甩车车站,取得“抱闸车辆原始处理记录单”后,会同车站人员共同检查确认,尽快处理车辆抱闸故障。有条件的车站应安排机车在站内对车辆进行试风检查(站内无条件安排试风的抱闸车辆,应回送至就近列检作业场),确认制动机性能,检查车辆外观状态,填写“抱闸车辆调查处理记录单”一份。双方签字确认后连同“抱闸车辆原始处理记录单”一并留存车辆段备查。
(3)车站接发列车人员发现车辆抱闸时,应立即使用列车无线调度通信设备通知机车乘务员停车,有关人员严格按《行规》第124条规定处理。经停车检查确认后属“假抱闸车”列车继续放行的信息,由路局调度所车辆调度负责收集,每月进行汇总后报车辆、运输处和安监室。

第5题:

旅客列车运行途中发生火灾时,车辆乘务员应如何处理?


正确答案: 1)采取措施,使列车尽快停车。2)疏散着火车辆内的全部旅客。3)需进行分解作业时,一般的分解方法和顺序如下:A先使着火车辆与列车后部车列分离。B将着火车辆尽量转移到线路平坦处,但不得停留在桥梁、隧道及重要建筑物附近。C再使前部车列与着火车辆分离。4)对区间遗留的车辆,应采取止轮措施。5)如情况危急,可根据风向、地理位置、设备条件等具体情况机动处理。6)组织人员采取灭火措施。
12、试述车钩裂纹的部位、外观象征及检查方法。
答:1)裂纹部位:上下钩耳及下锁销孔处;钩舌内侧弯角处及钩舌销孔处;钩尾棱角及钩尾销孔处;钩头及钩身接触棱角处(离钩肩50MM范围内);距钩肩200MM左右的钩身上。
2)外观象征:表面材质粗糙,有气孔、砂眼等缺陷;钩肩弯角处过陡或下部没有加强筋;钩身侧面与冲击座接触并磨耗发亮者;钩头下垂;两车连接游间过大。
3)检查方法:检查下钩耳时,光线需从上方斜照到钩耳圆弧台面上。强光缓缓移动,并根据需要调节光线的强弱和角度。如有自然光干扰时,应遮住。这样,有裂纹便可发现。用同样的方法检查钩耳上弯角。发现两车钩连接游间过大时,应注意钩舌弯角处。光线应从钩舌水平方向照射两车钩接触处,强光沿着钩舌外部弯角照射到内部。当发现裂纹时,应将电筒移至车钩上方(检查上弯角)或下方(检查下弯角),顺钩舌与钩耳的间隙垂直照入,注意裂纹是否向内延伸。检查车钩钩身时,光线需与钩耳平面成45度角,与裂纹方向成交叉形,特别注意棱角处。

第6题:

假如今天你担当XX次列车乘务工作,在列车运行途中,接到车站列车无线调度通信设备通知,列车有一车辆发生热轴,你应如何进行处理?


正确答案: 列车调度员接到热轴报告后,应按热轴预报等级要求果断处理。必要时,立即安排停车检查(司机应采用常用制动,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行)或就近站甩车处理。

第7题:

货物列车在运行途中反映车辆抱闸,经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时,由车站填写(),处理人员签字后,交列检人员、车辆段留存

  • A、抱闸车辆原始记录处理单
  • B、抱闸车辆处理记录单
  • C、抱闸车辆原始处理单
  • D、抱闸车辆原始处理记录单

正确答案:D

第8题:

试述发现列车运行中车辆燃轴、抱闸时的应急处理方法?


正确答案: (1)列车运行中发现车辆燃轴、抱闸时,应使列车停车。对抱闸车辆应将截断塞门关闭,排尽存风,并检查轮轴部分,确认无碍后,方可继续运行。
(2)对抱闸或燃轴的车辆,应由司机检查处理。此时,对燃轴车辆,严禁泼水、撒沙或使用灭火机。
(3)对途中抱闸或燃轴的车辆当到达有列检所的车站时,应有司机通知接车列检人员,对抱闸车辆有列检人员和司机共同进行制动机试验。

第9题:

运行途中,车辆发现抱闸现象时如何处理?


正确答案: 运行途中列车发生抱闸现象,未造成停车时,当班乘务员应立即使用车上缓解阀排风,促进缓解,并加强巡视、了望。运行途中列车发生抱闸现象,造成停车时,乘务员下车,详细检查轮对是否擦伤以及查找抱闸原因,并会同司机、运转车长进行试风,确认制动机性能良好者,请车长、司机签认,继续运行,若有不能临时处理的故障时,按关门车的有关规定,关门排风,列车到达前方站停车时,乘务员将中途抱闸情况按规定拍发电报。到达终点站时,通知库列检试风、处理。

第10题:

列车(动车组列车除外)运行途中发生车辆故障应急处理:对抱闸车辆应关闭截断塞门,排除()和()中的余风,确认安全无误后,方可继续运行。


正确答案:工作风缸;副风缸

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