旅客列车运行途中发生火灾时,车辆乘务员应如何处理?

题目
问答题
旅客列车运行途中发生火灾时,车辆乘务员应如何处理?
参考答案和解析
正确答案: 1)采取措施,使列车尽快停车。2)疏散着火车辆内的全部旅客。3)需进行分解作业时,一般的分解方法和顺序如下:A先使着火车辆与列车后部车列分离。B将着火车辆尽量转移到线路平坦处,但不得停留在桥梁、隧道及重要建筑物附近。C再使前部车列与着火车辆分离。4)对区间遗留的车辆,应采取止轮措施。5)如情况危急,可根据风向、地理位置、设备条件等具体情况机动处理。6)组织人员采取灭火措施。
12、试述车钩裂纹的部位、外观象征及检查方法。
答:1)裂纹部位:上下钩耳及下锁销孔处;钩舌内侧弯角处及钩舌销孔处;钩尾棱角及钩尾销孔处;钩头及钩身接触棱角处(离钩肩50MM范围内);距钩肩200MM左右的钩身上。
2)外观象征:表面材质粗糙,有气孔、砂眼等缺陷;钩肩弯角处过陡或下部没有加强筋;钩身侧面与冲击座接触并磨耗发亮者;钩头下垂;两车连接游间过大。
3)检查方法:检查下钩耳时,光线需从上方斜照到钩耳圆弧台面上。强光缓缓移动,并根据需要调节光线的强弱和角度。如有自然光干扰时,应遮住。这样,有裂纹便可发现。用同样的方法检查钩耳上弯角。发现两车钩连接游间过大时,应注意钩舌弯角处。光线应从钩舌水平方向照射两车钩接触处,强光沿着钩舌外部弯角照射到内部。当发现裂纹时,应将电筒移至车钩上方(检查上弯角)或下方(检查下弯角),顺钩舌与钩耳的间隙垂直照入,注意裂纹是否向内延伸。检查车钩钩身时,光线需与钩耳平面成45度角,与裂纹方向成交叉形,特别注意棱角处。
解析: 暂无解析
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第1题:

列车运行途中轴温报警器报警时,车辆乘务员应如何判断其真伪?


正确答案:(1)用选点开关检查各轴位温度及外温温度,若显示正常,礯仪器报警,表明仪器故障。
(2)运行中某一轴位显示高温并报警,其判断的方法是:将报警轴位14芯接线端子挑开,与温度显示正常的轴位端子对调连接,若故障轴位的温度显示正常,说明仪器工作正常,报警原因为传感器故障或轴箱高温;当仪器显示故障轴位的温度稳步而有规律上升时,乘务员应密切监视,做好应变准备。

第2题:

旅客列车运行途中发生火灾时,车辆乘务员应如何处理?


正确答案: 1)采取措施,使列车尽快停车。2)疏散着火车辆内的全部旅客。3)需进行分解作业时,一般的分解方法和顺序如下:A先使着火车辆与列车后部车列分离。B将着火车辆尽量转移到线路平坦处,但不得停留在桥梁、隧道及重要建筑物附近。C再使前部车列与着火车辆分离。4)对区间遗留的车辆,应采取止轮措施。5)如情况危急,可根据风向、地理位置、设备条件等具体情况机动处理。6)组织人员采取灭火措施。
12、试述车钩裂纹的部位、外观象征及检查方法。
答:1)裂纹部位:上下钩耳及下锁销孔处;钩舌内侧弯角处及钩舌销孔处;钩尾棱角及钩尾销孔处;钩头及钩身接触棱角处(离钩肩50MM范围内);距钩肩200MM左右的钩身上。
2)外观象征:表面材质粗糙,有气孔、砂眼等缺陷;钩肩弯角处过陡或下部没有加强筋;钩身侧面与冲击座接触并磨耗发亮者;钩头下垂;两车连接游间过大。
3)检查方法:检查下钩耳时,光线需从上方斜照到钩耳圆弧台面上。强光缓缓移动,并根据需要调节光线的强弱和角度。如有自然光干扰时,应遮住。这样,有裂纹便可发现。用同样的方法检查钩耳上弯角。发现两车钩连接游间过大时,应注意钩舌弯角处。光线应从钩舌水平方向照射两车钩接触处,强光沿着钩舌外部弯角照射到内部。当发现裂纹时,应将电筒移至车钩上方(检查上弯角)或下方(检查下弯角),顺钩舌与钩耳的间隙垂直照入,注意裂纹是否向内延伸。检查车钩钩身时,光线需与钩耳平面成45度角,与裂纹方向成交叉形,特别注意棱角处。

第3题:

旅客列车运行途中,客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用,遇有报警应如何处置?


正确答案: 旅客列车运行途中,客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用,遇有报警,应立即通知车辆乘务员。

第4题:

车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位,承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。


正确答案:正确

第5题:

列车运行途中发生紧急制动后,车辆乘务员应做何处理?


正确答案: 1)车辆乘务员应了解发生紧急制动停车的原因,及时下车对车辆进行详细技术状态检查。重点是:车钩、缓冲、牵引部位,轮对和转向架各部位配件。检查轮对有无擦伤,配件有无裂损、脱落等,如发现车辆有不良部位和损坏时,及时修复或作临时处理。
2)确认车辆部件无损坏后,如停车时间超过20分时应会同司机、运转车长进行制动机简略试验。
3)如系动用紧急制动阀而停车,则除对车辆进行必要的检查和做有关记录之外,还应对此项做成记录,并在到达列检所后补封。
4)开车后,乘务员应加强上部巡视,了解车辆运行状态。

第6题:

车辆乘务员是负责旅客列车运行安全的重要岗位,承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。在值乘时()准许,任何人不得撤换、中止车辆乘务人员的工作。


正确答案:非经主管部门

第7题:

列车运行途中发生车辆燃轴、抱闸时如何处理?


正确答案: 1.列车运行中,发现车辆燃轴、抱闸时,应使列车停车。对抱闸车辆应将截断塞门关闭,拉去存风,并检查轮轴部分无碍后,方可继续运行。
2.对抱闸或燃轴的车辆,应由运转车长会同车辆乘务员或司机检查处理。此时,对燃轴的车辆,严禁泼水、撒砂或使用灭火机。
3.对途中抱闸或燃轴的车辆,当列车到达有列检所的车站时,应由司机通知接车的列检人员。对抱闸车辆,由列检人员和司机共同进行试验。

第8题:

旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时,如何规定?


正确答案: 旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过120km/h。采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号车钩后,运行速度不得超过140km/h。

第9题:

旅客列车直供电机车运行途中发生故障时,司机及时用列车无线调度通信设备向车辆乘务员、车站值班员(列车调度员)报告。


正确答案:正确

第10题:

《火灾事故处理程序》规定:旅客列车发生火灾事故本车厢乘务员如何做?


正确答案:本车厢乘务员发现(接报)火情后,应立即持灭火器赶赴起火部位,安抚并组织旅客疏散,迅速灭火。当火势较大难以控制时,本车厢列车员应果断拉下紧急制动阀,停车扑救。