运行途中,车辆发生意外紧急制动时如何处理?

题目

运行途中,车辆发生意外紧急制动时如何处理?

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相似问题和答案

第1题:

列车运行途中轴温报警器报警时,车辆乘务员应如何判断其真伪?


正确答案:(1)用选点开关检查各轴位温度及外温温度,若显示正常,礯仪器报警,表明仪器故障。
(2)运行中某一轴位显示高温并报警,其判断的方法是:将报警轴位14芯接线端子挑开,与温度显示正常的轴位端子对调连接,若故障轴位的温度显示正常,说明仪器工作正常,报警原因为传感器故障或轴箱高温;当仪器显示故障轴位的温度稳步而有规律上升时,乘务员应密切监视,做好应变准备。

第2题:

运行途中监控装置发生故障时应如何处理?


正确答案:司机应使用列车无线调度电话通知车站和列车调度员,并根据实际情况掌握列车运行速度。

第3题:

运行途中,制动后引起全列不缓解时如何处理?


正确答案: (1)制动后不缓解,大多系列车主管过压使副风缸超压造成。车辆乘务员应向运转车长了解在制动前的风压情况,如列车在制动前,制动主管风压超过定压则为司机操纵不当或机车给风阀故障;
(2)若司机调整压力或给风阀处理后仍不缓解,则应会同司机、运转车长等对列车进行逐辆排风,然后进行制动机试验,确认良好后开车;
(3)如机车故障引起不缓解,应向司机、运转车长取得证明,并记录司机姓名、机车号码、型号、运转车长姓名。

第4题:

在列车运行途中遇有哪些情况时,允许使用紧急制动阀?


正确答案: 发现下列危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀停车:
(1)车辆燃轴或重要部件损坏;
(2)列车发生火灾;
(3)有人从列车上坠落或线路内有人死伤(特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外);
(4)能判明司机不顾停车信号,列车继续运行;
(5)列车无任何信号指示,进入不应进入的地段或车站;
(6)其他危机行车和人身安全必须紧急停车时。

第5题:

旅客列车运行途中发生火灾时,车辆乘务员应如何处理?


正确答案: 1)采取措施,使列车尽快停车。2)疏散着火车辆内的全部旅客。3)需进行分解作业时,一般的分解方法和顺序如下:A先使着火车辆与列车后部车列分离。B将着火车辆尽量转移到线路平坦处,但不得停留在桥梁、隧道及重要建筑物附近。C再使前部车列与着火车辆分离。4)对区间遗留的车辆,应采取止轮措施。5)如情况危急,可根据风向、地理位置、设备条件等具体情况机动处理。6)组织人员采取灭火措施。
12、试述车钩裂纹的部位、外观象征及检查方法。
答:1)裂纹部位:上下钩耳及下锁销孔处;钩舌内侧弯角处及钩舌销孔处;钩尾棱角及钩尾销孔处;钩头及钩身接触棱角处(离钩肩50MM范围内);距钩肩200MM左右的钩身上。
2)外观象征:表面材质粗糙,有气孔、砂眼等缺陷;钩肩弯角处过陡或下部没有加强筋;钩身侧面与冲击座接触并磨耗发亮者;钩头下垂;两车连接游间过大。
3)检查方法:检查下钩耳时,光线需从上方斜照到钩耳圆弧台面上。强光缓缓移动,并根据需要调节光线的强弱和角度。如有自然光干扰时,应遮住。这样,有裂纹便可发现。用同样的方法检查钩耳上弯角。发现两车钩连接游间过大时,应注意钩舌弯角处。光线应从钩舌水平方向照射两车钩接触处,强光沿着钩舌外部弯角照射到内部。当发现裂纹时,应将电筒移至车钩上方(检查上弯角)或下方(检查下弯角),顺钩舌与钩耳的间隙垂直照入,注意裂纹是否向内延伸。检查车钩钩身时,光线需与钩耳平面成45度角,与裂纹方向成交叉形,特别注意棱角处。

第6题:

货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车,列车停于站内时,甩车处理;停于区间时,须关闭货车脱轨自动制动装置球阀,运行至前方站甩车处理。


正确答案:错误

第7题:

机车使用紧急制动和使用车辆紧急制动阀后,车辆乘务员应如何处理?


正确答案:机车使用紧急制动和使用车辆紧急制动阀后,车辆乘务员应及时和运转车长、司机取得联系,在列车尾部插设安全防护号志,派专人监护安全号志,同时下车检查车辆技术状态,如发现异常情况,应做好应急处理,检查车辆技术状态安全无误后,及时撤除安全号志,通知运转车长开车;开车后,须进行一次全列巡检,如发现车辆有异常振动等情况,应及时通知运转车长限速运行至前方站停车,下车全面检查确认;严禁带故障运行,并及时将信息报告段调度。

第8题:

旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时,如何规定?


正确答案: 旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过120km/h。采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号车钩后,运行速度不得超过140km/h。

第9题:

运行途中,车辆发现抱闸现象时如何处理?


正确答案: 运行途中列车发生抱闸现象,未造成停车时,当班乘务员应立即使用车上缓解阀排风,促进缓解,并加强巡视、了望。运行途中列车发生抱闸现象,造成停车时,乘务员下车,详细检查轮对是否擦伤以及查找抱闸原因,并会同司机、运转车长进行试风,确认制动机性能良好者,请车长、司机签认,继续运行,若有不能临时处理的故障时,按关门车的有关规定,关门排风,列车到达前方站停车时,乘务员将中途抱闸情况按规定拍发电报。到达终点站时,通知库列检试风、处理。

第10题:

列车运行途中发生车辆燃轴、抱闸时如何处理?


正确答案: 1.列车运行中,发现车辆燃轴、抱闸时,应使列车停车。对抱闸车辆应将截断塞门关闭,拉去存风,并检查轮轴部分无碍后,方可继续运行。
2.对抱闸或燃轴的车辆,应由运转车长会同车辆乘务员或司机检查处理。此时,对燃轴的车辆,严禁泼水、撒砂或使用灭火机。
3.对途中抱闸或燃轴的车辆,当列车到达有列检所的车站时,应由司机通知接车的列检人员。对抱闸车辆,由列检人员和司机共同进行试验。