列车运行途中发生紧急制动后,车辆乘务员应做何处理?

题目
问答题
列车运行途中发生紧急制动后,车辆乘务员应做何处理?
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相似问题和答案

第1题:

机车使用紧急制动和使用车辆紧急制动阀后,车辆乘务员应如何处理?


正确答案:机车使用紧急制动和使用车辆紧急制动阀后,车辆乘务员应及时和运转车长、司机取得联系,在列车尾部插设安全防护号志,派专人监护安全号志,同时下车检查车辆技术状态,如发现异常情况,应做好应急处理,检查车辆技术状态安全无误后,及时撤除安全号志,通知运转车长开车;开车后,须进行一次全列巡检,如发现车辆有异常振动等情况,应及时通知运转车长限速运行至前方站停车,下车全面检查确认;严禁带故障运行,并及时将信息报告段调度。

第2题:

旅客列车运行途中发生火灾时,车辆乘务员应如何处理?


正确答案: 1)采取措施,使列车尽快停车。2)疏散着火车辆内的全部旅客。3)需进行分解作业时,一般的分解方法和顺序如下:A先使着火车辆与列车后部车列分离。B将着火车辆尽量转移到线路平坦处,但不得停留在桥梁、隧道及重要建筑物附近。C再使前部车列与着火车辆分离。4)对区间遗留的车辆,应采取止轮措施。5)如情况危急,可根据风向、地理位置、设备条件等具体情况机动处理。6)组织人员采取灭火措施。
12、试述车钩裂纹的部位、外观象征及检查方法。
答:1)裂纹部位:上下钩耳及下锁销孔处;钩舌内侧弯角处及钩舌销孔处;钩尾棱角及钩尾销孔处;钩头及钩身接触棱角处(离钩肩50MM范围内);距钩肩200MM左右的钩身上。
2)外观象征:表面材质粗糙,有气孔、砂眼等缺陷;钩肩弯角处过陡或下部没有加强筋;钩身侧面与冲击座接触并磨耗发亮者;钩头下垂;两车连接游间过大。
3)检查方法:检查下钩耳时,光线需从上方斜照到钩耳圆弧台面上。强光缓缓移动,并根据需要调节光线的强弱和角度。如有自然光干扰时,应遮住。这样,有裂纹便可发现。用同样的方法检查钩耳上弯角。发现两车钩连接游间过大时,应注意钩舌弯角处。光线应从钩舌水平方向照射两车钩接触处,强光沿着钩舌外部弯角照射到内部。当发现裂纹时,应将电筒移至车钩上方(检查上弯角)或下方(检查下弯角),顺钩舌与钩耳的间隙垂直照入,注意裂纹是否向内延伸。检查车钩钩身时,光线需与钩耳平面成45度角,与裂纹方向成交叉形,特别注意棱角处。

第3题:

电气化铁路区段,当列车在运行途中发生故障,车辆乘务员需上车顶作业时有何规定?


正确答案:需上车顶作业时,严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后,方能作业。

第4题:

列车运行途中发生紧急制动后,车辆乘务员应做何处理?


正确答案: 1)车辆乘务员应了解发生紧急制动停车的原因,及时下车对车辆进行详细技术状态检查。重点是:车钩、缓冲、牵引部位,轮对和转向架各部位配件。检查轮对有无擦伤,配件有无裂损、脱落等,如发现车辆有不良部位和损坏时,及时修复或作临时处理。
2)确认车辆部件无损坏后,如停车时间超过20分时应会同司机、运转车长进行制动机简略试验。
3)如系动用紧急制动阀而停车,则除对车辆进行必要的检查和做有关记录之外,还应对此项做成记录,并在到达列检所后补封。
4)开车后,乘务员应加强上部巡视,了解车辆运行状态。

第5题:

列车运行途中,电动放风阀94的橡皮膜破损后,机车乘务员就不能使系统产生紧急制动作用。


正确答案:正确

第6题:

列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后,应采用()停车,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行,或就近站甩车处理。


正确答案:常用制动

第7题:

《关于强化对货物列车在运行途中发生车辆抱闸处理的通知》(济辆电〔2008〕486号)对报闸车辆的处理有何要求?


正确答案: (1)货物列车在运行途中反映车辆抱闸,经机车乘务员会同车站检查确认后需甩车时,由车站填写“抱闸车辆原始处理记录单”一份,经双方签字后交列检人员,车辆段留存。无列检人员的车站,交车辆段指派到车站处理车辆抱闸的列检人员。
(2)车辆段应及时指派列检人员到甩车车站,取得“抱闸车辆原始处理记录单”后,会同车站人员共同检查确认,尽快处理车辆抱闸故障。有条件的车站应安排机车在站内对车辆进行试风检查(站内无条件安排试风的抱闸车辆,应回送至就近列检作业场),确认制动机性能,检查车辆外观状态,填写“抱闸车辆调查处理记录单”一份。双方签字确认后连同“抱闸车辆原始处理记录单”一并留存车辆段备查。
(3)车站接发列车人员发现车辆抱闸时,应立即使用列车无线调度通信设备通知机车乘务员停车,有关人员严格按《行规》第124条规定处理。经停车检查确认后属“假抱闸车”列车继续放行的信息,由路局调度所车辆调度负责收集,每月进行汇总后报车辆、运输处和安监室。

第8题:

列车运行途中轴温报警器报警时,车辆乘务员应如何判断其真伪?


正确答案:(1)用选点开关检查各轴位温度及外温温度,若显示正常,礯仪器报警,表明仪器故障。
(2)运行中某一轴位显示高温并报警,其判断的方法是:将报警轴位14芯接线端子挑开,与温度显示正常的轴位端子对调连接,若故障轴位的温度显示正常,说明仪器工作正常,报警原因为传感器故障或轴箱高温;当仪器显示故障轴位的温度稳步而有规律上升时,乘务员应密切监视,做好应变准备。

第9题:

列车(动车组列车除外)运行途中发生车辆故障应急处理:对抱闸车辆应关闭截断塞门,排除()和()中的余风,确认安全无误后,方可继续运行。


正确答案:工作风缸;副风缸

第10题:

列车运行中撞异物使用紧急制动停车后,旅客列车应通知()检查车辆走行部。

  • A、列车乘务员
  • B、运转车长
  • C、车站值班员
  • D、车辆乘务员

正确答案:D