试述折角塞门的构造及用途?

题目

试述折角塞门的构造及用途?

参考答案和解析
正确答案: 折角塞门是由塞门体、塞门芯、弹簧托盖、弹簧、手把及销组成。其用途是更换软管或车辆连挂时,开通或切断制动主管与制动软管之间的空气通路。
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第1题:

简述折角塞门的安装位置及用途?


正确答案:折角塞门安装在制动主管的两端,它的用途是开通或遮断主管与制动软管间通路。

第2题:

简述球心截断塞门有何构造及用途?


正确答案:球心截断塞门由塞门体、塞门心、弹簧托盖、弹簧及手把等5部分组成。其作用是用以切断制动主管与空气制动机的通路。若需停止空气制动机作用,可关闭该车的截断塞门,同时,拉开缓解阀或打开排水塞门即可排副风缸内的压力空气。

第3题:

段修单车试验前须对管系进行吹尘作业,快速开闭此端折角塞门()次,对主管进行吹尘。

  • A、折角塞门1次
  • B、折角塞门2次
  • C、折角塞门3次
  • D、折角塞门4次

正确答案:C

第4题:

更换折角塞门时,要关闭()及本车两端的折角塞门,摘解制动软管,缓慢开放折角塞门,排出本车制动主管余风后方可进行。


正确答案:邻车

第5题:

客车塞门根据安装位置和用途的不同,塞门可分为折角塞门、截断塞门、排水塞门和制动缸缓解塞门等。


正确答案:正确

第6题:

说明折角塞门的安装位置、用途和使用方法?


正确答案: 折角塞门安装在制动主管的两端。它的用途是:开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路,以利于在列车中处理制动软管或制动主管故障;保存或排出列车压力空气;同时在带风状态下摘解机车或车辆时只需关闭其折角塞门而无须排除列车制动主管的压力空气。
折角塞门的开放和关闭位置是相差90度,若转动塞门手把使之与制动管平行时为开放位置,当手把与制动管垂直时为关闭位置。

第7题:

折角塞门由哪些零件组成?有什么用途?


正确答案:折角塞门是由塞门体、塞门芯、弹簧托盖、弹簧、手把及销组成的。其用途是更换软管和车辆联结时开通或遮断制动主管与制动软管之间的通风路。

第8题:

折角塞门安装在何处,有何用途?


正确答案: 折角塞门安装在车辆制动主管的两端,用来开通或截断制动主管与软管连接装置间的送气通路。

第9题:

试述截断塞门的用途。


正确答案:在处理车辆制动机故障或需要停止使用制动机时,可关闭塞门遮断制动主管与支管之间的通风路。

第10题:

简述锥芯折角塞门的构造及用途?


正确答案: 锥芯折角塞门主要由于把、手把套口、塞门体、塞门芯、弹簧托盘和弹簧等组成。塞门体一端平直,一端弯曲,平直的一端与制动主管连接,弯曲的一端与编织制动软管总成相连。由于塞门体一端弯曲,故手把也制成与塞门体相适应的弯曲状。塞门芯制成锥体,顶部成方形,与手把套口用圆销结合在一起,以防手把脱落。为使塞门芯与塞门体严密吻合,在底部安有弹簧及弹簧托盘。锥芯折角塞门用途是开通或遮断制动主管与编织制动软管总成之间的空气通路,以便于摘接或更换处理编织制动软管总成。