承载鞍鞍面两侧凹槽不得存在高于内鞍面的凸起点。

题目

承载鞍鞍面两侧凹槽不得存在高于内鞍面的凸起点。

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

修理临修故障时同一车辆承载鞍型式须一致,各型承载鞍()混装。

A.不得

B.允许

C.最好不

D.不宜


参考答案:A

第2题:

转8AI型承载鞍的挡边距离为(),II型承载鞍的挡边距离为(),I、II型承载鞍不得混装。


正确答案:166mm;170mm

第3题:

在临修修理转向架时,正确的说法是()。

A.同型车辆承载鞍型式须一致,各型承载鞍不得混装

B.承载鞍与导框间需有一定的间隙

C.承载鞍须正位;

D.轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于3mm


参考答案:C

第4题:

正常蝶鞍影像下列正确的是()

  • A、鞍内偶见钙化
  • B、桥形蝶鞍
  • C、蝶鞍扩大
  • D、双鞍底
  • E、鞍背骨质吸收

正确答案:B

第5题:

转8A、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面()须(),局部间隙用1mm塞尺栓查,深入量不大于()。


正确答案:或与磨耗板顶面;接触良好;20mm

第6题:

提速转向架的()之间的摩擦面上可以涂抹润滑脂。

A、上下心盘与磨耗盘

B、承载鞍与轴承

C、侧架导框槽与承载鞍

D、承载鞍与导框顶部


参考答案:C

第7题:

承载鞍发生错位故障后,容易造成承载鞍脱出丢失。


正确答案:正确

第8题:

临修转向架故障修理标准:承载鞍组装后须符合同一车辆承载鞍()须一致,各型承载鞍不得混装。

A.型号

B.型式

C.尺寸

D.材质


参考答案:B

第9题:

厂段修197726型轴承之承载鞍的鞍面直径磨耗应不大于1mm。


正确答案:错误

第10题:

转K6型承载鞍鞍面径向(半径)磨耗大于()时更换。

  • A、0.5mm
  • B、1mm
  • C、1.5mm
  • D、2mm

正确答案:A

更多相关问题