运用客车应对()、折角塞门、()执行“两捆一穿”或固定措施。

题目

运用客车应对()、折角塞门、()执行“两捆一穿”或固定措施。

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第1题:

客车与机车或与()连接风管时,应先开放机车折角塞门或风管路塞门排水。

  • A、机车
  • B、列车试验器
  • C、单车试验器
  • D、制动试验器

正确答案:B,C

第2题:

客车塞门根据安装位置和用途的不同,塞门可分为折角塞门、截断塞门、排水塞门和制动缸缓解塞门等。


正确答案:正确

第3题:

运用客车应对__________、折角塞门、_______执行"两捆 一穿"或固定措施。 答:钩提杆 车钩防跳装置,


正确答案:钩提杆 车钩防跳装置,答:钩提杆 车钩防跳装置

第4题:

运用客车对()实行三捆绑措施。

  • A、钩提杆、折角塞门、排风阀
  • B、钩提杆、折角塞门、截断塞门
  • C、钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置
  • D、折角塞门、车钩防跳装置、截断塞门

正确答案:C

第5题:

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。


正确答案:正确

第6题:

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的责任划分?


正确答案: (1)有列检作业的列车发出后中途未停车,定车辆责任;无列检作业、又无运转车长的,定车站责任;有运转车长的,定车务责任。
(2)列车在中途站停车或调车作业后开车,无运转车长的,定车站责任,有运转车长的,定车务责任。
(3)列车在区间停车后继续运行,有运转车长的,定车务责任;有列尾装置的,定机务责任;列尾装置不起作用,定列尾管理单位责任。
(4)属于人为破坏引起的,有列检作业,公安确认前定车辆责任,无列检作业,定车站责任;经公安确认属人为破坏原因造成的,定非责任事故。

第7题:

运用客车对()实行“三捆绑”或固定措施。

  • A、钩提杆
  • B、折角塞门
  • C、截断塞门
  • D、车钩防跳装置

正确答案:A,B,D

第8题:

列车折角塞门关闭时,派学习司机携带手持电台(夜间须带手电筒)向后部依次检查,发现关闭的折角塞门时,应对关闭折角塞门的()逐个进行登记,直至确认列车的全部折角塞门开放。

  • A、车位
  • B、车号
  • C、车位、车号

正确答案:C

第9题:

摘车时必须严格执行()的作业程序。

  • A、一提钩、二关折角塞门、三摘风管
  • B、一关折角塞门、二提钩、三摘风管
  • C、一关折角塞门、二摘风管、三提钩

正确答案:C

第10题:

运用客车“三捆绑”是指()。

  • A、缓解阀、截断塞门、折角塞门。
  • B、车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,截断塞门手把需加装开口销。
  • C、车钩钩提杆需加装防跳装置,车钩下锁销、折角塞门手把需加装开口销。
  • D、车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销。

正确答案:D

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