提速道岔的日常巡查项目主要有哪些？

题目

提速道岔的日常巡查项目主要有哪些？

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相似问题和答案

第1题：

ZYJ-7提速道岔道岔检修作业流程有哪些？

正确答案:做到一看、二扳、三测、四检、五验

第2题：

对提速道岔的轨枕有哪些要求？

正确答案:混凝土岔枕底宽为300mm，顶宽为260mm，高度为220mm木岔枕宽度为260mm，高度为160mm，转辙部分木岔枕最短长度为2700mm。岔枕一律按垂直于直股钢轨布置，岔枕间距为600mm

第3题：

提速道岔的可动心轨辙叉应加强哪些部位的检修、维修？

正确答案: 1.日常应注意检查和保持尖趾距离及侧股护轨与可动心轨的查照间隔。
2.注意检查心轨与翼轨的密贴状态，发现不密贴时应会同电务部门进行调整，达到间隙不大于1mm。
3.注意检查叉跟尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于1mm。
4.可动心轨辙叉咽喉处钢枕及轨下胶垫和防切垫片损坏、失效时，应及时进行修理或更换。
5.检查可动心轨辙叉各部配件工作状态，保证齐全、有效，并达到养护标准。工长和每班巡道工应注意检查第一牵引点长心轨凸缘与接头铁联结螺栓是否有松动、脱落，发现松动、脱落时，应立即复紧、补充。
6.心轨与翼轨、顶铁挡墙之间及钢岔枕内均应保持清洁，及时清除石砟、砂土、冰雪及其他异物，以保证可动心轨的正常转换。

第4题：

提速道岔发生卡阻故障的部位有哪些？

正确答案: （1）道岔尖轨不能正常解锁，有基本轨肥边将尖轨抱死，锁钩头下部夹有异物，道岔调整过紧或锁闭铁缺油。处理方法：与工务配合将肥边打磨；将所夹异物取出；调松道岔和锁闭铁注油。
（2）道岔走行时卡阻，有道岔尖轨与基本轨夹有异物，道岔根部顶铁卡阻，工务根部防窜铁卡死，基本轨爬行或尖轨爬行锁框与锁闭杆及锁钩不在一条线上。处理方法：取出道岔间异物；处理不良的顶铁；对道岔爬行进行处理。
（3）道岔接近锁闭时卡阻，道岔夹有不明显异物，锁钩腰部有异物或积雪，道岔尖轨过紧。处理方法：取出道岔间异物；清除锁钩腰间异物；调整道岔尖轨密贴。
（4）还有一些卡阻问题，限位铁问题，锁闭铁缺油，滑床板缺油等

第5题：

提速道岔ZYJ7日常维护中要求道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨、心轨、翼轨竖切部分无（）边。

正确答案:肥

第6题：

提速道岔应满足的允许通过速度有哪些？

正确答案: 直向：旅客列车为160km/h；货运列车23t轴重时为120km/h；货运列车25t轴重时为90km/h。侧向：各类列车均为50km/h。

第7题：

提速道岔工电结合部常见故障有哪些？

正确答案: 1.道岔转换卡阻，主要反映为道岔转换杆件与钢岔枕间碰卡；
2.道岔不密贴，主要反映在单股行车的道岔上，原定位时道岔密贴，但在扳到反位时，往往扳不到位，严重的离缝30mm以上，回到定位时又造成定位不密贴；
3.道岔出现红光带；
4.道岔表示不良。

第8题：

电梯日常巡查至少应检查的项目有哪些？

正确答案: （1）机房各运转部件有无异常
（2）轿厢内外操作指令是否有效
（3）运转是否正常、有无异常的震动或者噪声
（4）门联锁保护是否正常，检查应做详细记录，并存档备查

第9题：

提速道岔尖轨在结构上有哪些主要特征？

正确答案:1.尖轨比普通道岔的尖轨长，60kg/m过渡型12号尖轨为7.7m，AT型12号道岔为11.3m，60kg/m
提速12号道岔为13.88m。
2.尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。
3.尖轨上设两处牵引点，心轨处设两牵引点，增强了刨切部分的密贴。
4.尖轨采用分动外锁闭装置，由外锁闭装置保证列车的过岔安全，减少了转换力和密贴力，消灭了危险空间，可大大提高转辙机的寿命及可靠性。
5.采用三相交流大功率转辙机，减少了电缆投资及转辙机引起的故障。提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，分连动与分动两种。

第10题：

提速道岔护轨的结构特点有哪些？

正确答案:1.护轨为分开式，采用50kg/m钢轨制造。护轨顶面高出基本轨12mm，护轨垫板上设弹片扣压基本轨，并穿入销钉压紧弹片。
2.固定型辙叉道岔，直向、侧向采用不等长护轨，长度分别为6900mm、4800mm；
3.可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为5400mm。护轨用的螺栓采用防松螺母。
4.直向护轨缓冲段冲击角减小为30°，以利于提高列车过岔速度。

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