曲线轨距加宽递减有什么规定?

题目

曲线轨距加宽递减有什么规定?

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第1题:

复曲线地段轨距加宽递减,应在()。

A.正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减,递减率为2‰

B.在较大轨距曲线内递减

C.在较小轨距曲线内递减

D.正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减


参考答案:D

第2题:

两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第3题:

曲线轨距加宽在整个缓和曲线内递减,如无缓和曲线则在直线上递减,递减率一般不得大于2‰。()


参考答案:×

第4题:

复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。


正确答案:正确

第5题:

曲线轨距加宽递减说法错误的有()

  • A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1.5‰
  • B、复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
  • C、两曲线轨距加宽按1.5‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m
  • D、特殊条件下轨距加宽递减,铁路局可根据具体情况规定,但不得大于2‰

正确答案:B,D

第6题:

容许速度不超过160Km/h的线路,复曲线地段轨距加宽递减,应在()。

A、正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减递减率按2‰

B、在较大轨距曲线内递减

C、在较小轨距曲线内递减

D、正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减


参考答案:D

第7题:

复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第8题:

《修规》第3.1.9条:曲线轨距加宽递减的要求?


参考答案:1.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1‰。2.复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。3.两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。4.在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减。5.特殊条件下轨距加宽递减,铁路局集团公司可可根据具体情况规定,但不得大于2‰。

第9题:

如何设置曲线轨距加宽及其递减?


正确答案: 曲线加宽是外轨位置不变,把曲线里股钢轨向内侧方向移动来实现的。有加宽的曲线轨距到直线轨距之间要均匀递减,以保持较好的轨向。曲线轨距加宽的递减办法如下:
(1)曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减;如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率一般不得大于1‰;
(2)复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
(3)两曲线轨距加宽按‰递减,其终点间的直线长度应不短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽;如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减;
(4)在特殊条件下的轨距加宽递减,铁路局可根据具体情况规定,但不得大于2‰。

第10题:

复曲线应在()范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

  • A、正矢递减
  • B、缓和曲线
  • C、直线段
  • D、圆曲线

正确答案:A

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