GYK设备紧急自检时，紧急制动阀排风，列车管压力降为0，制动缸压力上升到400kpa以上，发动机不熄火。
第1题：
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，由于均衡风缸压力急剧下降，紧急阀的紧急室压力来不及通过缩孔I逆流到列车管，紧急活塞失去平衡，下移并压下夹心阀，开放列车管排风阀口，进一步加速列车管的排风。
第2题：
GYK设备试风自检时，紧急制动阀排风，列车管压力降为0，制动缸压力上升到400kpa以上，发动机不熄火。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
自阀紧急制动时，列车管、均衡风缸风压均降为零。
第5题：
紧急制动阀装在（）
第6题：
分配阀的主要作用是根据列车管压力的变化控制：（）。
第7题：
轨道车运行控制设备（GYK）具有设备自检功能，可以进行（）、常用自检、紧急自检、试风自检、DMI键盘检查。
第8题：
A、副风缸
B、列车管
C、工作风缸
D、制动缸
第9题：
机车运行中遇机车（）低于列车管定压时，必须紧急停车。
第10题：
CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于（）s，制动缸压力下降为0。