当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍的增加。
第1题：
当电源电压和负载有功功率一定时，功率因数越高，线路的压降( )。
A.越大
B.越小
C.不变
D.成倍减小
第2题：
柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似，由于扭矩随转速变化不大，所以在一定范围内，柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。
第3题：
下列各项表述中，正确的有( )。
A．当机器的功率一定时，力和速度成反比
B．当机器的功率一定时，力和速度成正比
C．当机器的功率一定时，转矩和转速成正比
D．当机器的功率一定时，转矩和转速成反比
E．当机器的功率一定时，转矩和转速无任何比例关系
第4题：
当气门漏气量很大时，发动机功率将明显下降，同时启动困难，油耗增加。
第5题：
当系统中发动机发出的总功率大于用户负荷总功率时，发动机转速（），从而影响频率（）。
第6题：
当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍的增加。
此题为判断题(对，错)。
第7题：
一般用电设备满足（）。
第8题：
A、正比
B、反比
C、无关
D、有关
第9题：
当发动机作为汽车的动力时，功率与转速之间没有特定关系，当转速达到额定值时，功率最高，当转速高于或低于额定值时，功率会下降，这时工况称为（）工况。
第10题：
按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。