容许应力与安全系数的关系可概括为公式:容许应力=极限强度×安全系数。

题目

容许应力与安全系数的关系可概括为公式:容许应力=极限强度×安全系数。

参考答案和解析
正确答案:错误
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第1题:

下列关于钢结构容许应力设计法说法正确的是( )。

A.设计人员能确定结构的实际安全储备

B.容许应力设计法设计的结构安全水平一致

C.容许应力法简单易懂,使用历史比较久

D.安全系数K的取值是


参考答案:C

第2题:

疲劳强度设计中,一般用()进行疲劳强度的验算。

A:屈服极限
B:屈服极限除以安全系数得到的许用应力
C:强度极限除以安全系数得到的许用应力
D:安全系数表示的强度判据

答案:D
解析:

第3题:

强度极限、允许应力、安全系数三者关系( )。

A、允许应力与安全系数成正比

B、安全系数与强度极限无关

C、允许应力由强度极限与安全系数决定 (允许应力=强度极限/安全系数)

D、安全系数越小,允许应力越小


参考答案: C

第4题:

在用桥梁承载能力检算的基本方法为( )。

A.容许应力法
B.极限状态法
C.安全系数法
D.弹性理论计算法

答案:B
解析:
结构在正常使用期间,具有良好的工作性能。如不发生影响使用的过大变形(挠度、侧移)、振动(频率、振幅),或产生让使用者感到不安的过大的裂缝宽度时,宜使用极限状态法检算桥梁承载能力。

第5题:

在用桥梁承载能力检算的基本方法为( )。

A:容许应力法
B:极限状态法
C:安全系数法
D:弹性理论计算法

答案:B
解析:
结构在正常使用期间,具有良好的工作性能。如不发生影响使用的过大变形(挠度、侧移)、振动(频率、振幅),或产生让使用者感到不安的过大的裂缝宽度时,宜使用极限状态法检算桥梁承载能力。

第6题:

工程设计依据( )设计。

A.极限强度

B.容许应力

C.应力

D.强度


正确答案:B

第7题:

如下有关塑性材料许用应力的说法中,正确的是:( )。

A.许用应力等于比例极限除以安全系数
B.许用应力等于屈服极限除以安全系数
C.许用应力等于强度极限除以安全系数
D.许用应力等于比例极限

答案:B
解析:
许用应力是机械设计中允许零件或构件承受的最大应力值,只要零件或构件中的工作应力不超过许用应力,这个零件或构件在工作中就是安全的,否则是不安全的。许用应力等于考虑各种影响因素后经适当修正的材料失效应力除以安全系数。

第8题:

安全系数的定义是,强度极限与容许应力的比值,新电杆的安全系数一般为( )

A.K≧2

B.K≧3


正确答案:A

第9题:

对在用桥梁进行承载力评定,应按( )和正常使用极限状态两种方式进行检算。

A:承载能力极限状态
B:线弹性工作状态
C:容许应力
D:安全系数法

答案:A
解析:
在用桥梁应以《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)、《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)、《公路钢结构桥梁设计规范》(JTGD64-2015)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)等桥梁设计规范(以下称《桥规》)为基础,按承载能力极限状态和正常使用极限状态等两类极限状态计算桥梁结构或构件抗力效应和作用效应,并采用引人分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行在用桥梁承载能力检测评定。

第10题:

安全系数取得越大,则容许应力就愈接近危险应力状态。


正确答案:错误

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