高速铁路的轨道结构主要有两种。一种是以法国TGV为代表的无碴轨道

第1题：

CA砂浆是用于高速铁路板式无碴轨道，填充于轨道板与混凝土基础之间的一种具有弹性且起缓冲作用的水泥沥青砂浆。

第2题：

我国高速铁路采用有碴轨道结构，道碴厚不小于（）cm.

• A、35
• B、50
• C、75

第3题：

高速铁路板式无碴轨道，填充于轨道板与混凝土基础或梁之间的一种弹性、缓冲材料称为CA砂浆，即水泥（cement）沥青（asphaltum）砂浆。

第4题：

无碴轨道分为（）轨道、（）轨道、（）轨道三种形式。

第5题：

无碴轨道结构型式有哪些？

第6题：

我国高速铁路采用有碴轨道结构：钢轨（）kg/m；（Ⅲ）型轨枕，枕长（）、（）根/km；道碴厚不小于（）cm，碴肩宽（）cm。

第7题：

论述高速铁路无碴轨道结构的选型原则？

第8题：

建设高速铁路是世界铁路发展的趋势，TGV代表（）。

• A、法国高速铁路
• B、日本新干线
• C、德国高速铁路
• D、英国高速铁路

第9题：

长枕埋入式、板式、弹性支承块式无碴轨道三种结构中（）无碴轨道刚度最大。

第10题：

相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。