铁路隧道施工当前主要使用的是装配式衬砌。

题目

铁路隧道施工当前主要使用的是装配式衬砌。

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第1题:

喷锚暗挖法施工隧道的衬砌主要为( )衬砌。

A.复合式
B.整体式
C.锚喷式
D.装配式

答案:A
解析:
锚暗挖t旁:茇羔施工隧道的衬砌主要为复合式衬砌。这种衬砌结构是由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成。复合式衬砌外层为初期支护,其作用是加固围岩,控制围岩变形,防止围岩松动失稳,是衬砌结构中的主要承载单元。一般虚在开挖后立即施作,并应与围岩密贴。所以,最适宜采用喷锚支护,根据具体情况,选用锚杆、喷混凝土、钢筋网和钢支撑等单一或并用而成。

第2题:

隧道混凝土衬砌质量检测是控制衬砌混凝土施工质量的主要手段,不是评价运营隧道的衬砌现状。( )


答案:错
解析:
混凝土衬砌质量检测不仅是控制衬砌混凝土施工质量的主要手段,也是评价运营隧道衬砌现状所必需的。

第3题:

盾构法施工隧道在装配式衬砌内部再做一层整体式混凝土或钢筋混凝土内衬是为了()。

A、防止隧道渗水

B、防止衬砌腐蚀

C、减少噪声和振动

D、防止围岩松动失稳

E、修正隧道施工误差


答案:ABCE

第4题:

铁路隧道围岩分级的主要目的是()。

  • A、指导隧道施工
  • B、选择隧道排水截面
  • C、判断围岩的稳定性
  • D、选择支护和衬砌类型

正确答案:A,C,D

第5题:

不属于盾构法修建的区间隧道的衬砌是( )。

A.复合式衬砌
B.预制装配式衬砌
C.双层衬砌
D.整体式衬砌

答案:A
解析:
2019版教材P82页
本题考点涉及盾构法修建区间隧道衬砌的种类。盾构法修建区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。@##

第6题:

不属于盾构法修建的区间隧道的衬砌是( )

A.砌筑式衬砌
B.预制装配式衬
C.双层复合云衬砌
D.挤压混凝土整体式衬砌

答案:A
解析:
在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁,施工条件困难地段,采用盾构法施工隧道能显示其优越性:振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠,对沿线居民生活、地下和地面构筑物及建筑物影响小等。盾构法修建区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。

第7题:

属于盾构法修建的区间隧道的衬砌是( )。

A.复合式衬砌
B.预制装配式衬砌
C.整体式衬砌
D.单层衬砌

答案:B
解析:
2020版教材P80
预制装配式衬砌是用工厂预制的构件(称为管片),在盾构尾部拼装而成的。

第8题:

不属于盾构法修建区间隧道的衬砌是( )

A.复合式衬砌
B.预制装配式衬砌
C.双层衬砌
D.整体式衬砌

答案:A
解析:
本题若点莎及盾构法修建的区间隧道衬砌的种类。盾构法修建的区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类.

第9题:

装配式衬砌主要用于()。

  • A、矿山法施工的隧道
  • B、盾构法施工的隧道
  • C、沉管法施工的隧道
  • D、新奥法施工的隧道

正确答案:B

第10题:

不属于铁路隧道施工期的检测工作是()。

  • A、喷射混凝土厚度检查及强度检测
  • B、隧道衬砌的开裂状态及其危害评定
  • C、锚杆的检测
  • D、衬砌变形、厚度、强度及背后空洞状态的检测。

正确答案:C

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