有的发动机只规定了冷间隙数值，能保证热状态下仍有一定的热间隙。有的发动机则分别规定了冷间隙与热间隙，装配时应将气门间隙调整到规定数值。
第1题：
此题为判断题(对，错)。
第2题：
有的柴油机只确定了冷间隙此时的冷间隙只能保证热状态下仍有一定的（）。
第3题：
在发动机工作时(热状态下)，为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门间隙，发动机热状态下的气门间隙称为气门的热间隙。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
何为气门的冷间隙和热间隙。
第5题：
发动机气门间隙冷态同热态相比，要（）
第6题：
气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。
第7题：
气门间隙大小对发动机工作有影响，（）.
第8题：
A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙
B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙
C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
第9题：
在发动机工作时（热状态下），为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门间隙，发动机热状态下的气门间隙称为气门的热间隙。
第10题：
康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.