柴油发动机的连杆轴承盖固定螺丝松旷或折断造成发动机（）。
第1题：
2.5L发动机关于连杆轴承盖拆装时应注意的是（）
第2题：
发动机连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。
第3题：
A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷
第4题：
柴油机运行凸轮轴承发出有节奏的钝重的“嗒嗒”声。中速时声响明显，怠速也能听到，高速时一般小时，单缸断火声响不变，此故障一般是（）。
第5题：
产生发动机连杆轴承敲击声的原因是连杆轴承盖（）松旷或折断。
第6题：
发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的。
第7题：
柴油发动机的轴瓦合金燃毁或脱落会造成（）。
第8题：
柴油发动机的轴瓦合金燃毁或脱落，造成（）。
第9题：
柴油机运行，怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，声也随之增高，单缸断火，声不变，温度升高与声响无关，此故障原因一般是（）。
第10题：
柴油机运行，怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰，发出有节奏的“嗒嗒”声，转速变化时声响更大，发动机温度上升时响声不减，甚至明显。单缸断火声响减弱或消失，此故障原因一般是（）。