铁路货车全轴穿透扫查须在车轴（）分别进行。扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准，应遍及轴端可移动区域
第1题：
微机自动探伤，全轴穿透检验：轴向全轴穿透，周向扫查范围须大于（）。
第2题：
全轴穿透扫查须在车轴两端面分别进行，轮轴应停止转动。
第3题：
铁路货车新制车轴组装前必须对车轴施行：（）。
第4题：
铁路货车每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后，均应在车轮辐板内侧面或车轴轴身上画出明显的超声波探伤（）标记
第5题：
铁路货车在规定的探伤灵敏度进行扫查，透声检查的验收范围为车轴端面中心至1/2半径以内，在验收范围内，如果底波达不到垂直满幅的（），该轴判为透声不良。
第6题：
全轴穿透扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准。
第7题：
车轴超声波穿透探伤确定探伤灵敏度后，还必须在半轴实物试块上进行对比校验。
第8题：
全轴穿透扫查须在车轴（）分别进行。扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准，应遍及轴端可移动区域。
第9题：
客车透声扫查从车轴两端面分别进行，全端面扫查。扫查时，转轮器应停止转动。探头均匀受力，以（）的速度，分别在车轴两端面移动。
第10题：
铁路货车使用小角度纵波探头从轴端面对镶入部外侧进行扫查，一般仅用于（）。