客车透声扫查时，不得改变调节后的（）。如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析，即（）。
第1题：
穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行（）分析。
第2题：
与声束不垂直的光滑平面状缺陷反射波的显示不是（）。
第3题：
用多次回波法测定工件厚度时，下面那种做法可使测量精度比较高？（）
第4题：
客车透声扫查时，不得改变调节后的（）。
第5题：
铁路货车大裂纹的判定。穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析：确定（）和判定（）。
第6题：
透声性能的判定在验收区域内，底面回波高度等于或高于基准波高时，判定为透声合格。
第7题：
超声波穿透探伤检查时，如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析。
第8题：
穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行裂纹分析。
第9题：
客车探伤过程中如果发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面有林状波及杂波出现（或提高灵敏度后有林状波及杂波出现），影响正常探伤时，则判定（）。
第10题：
穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析.确定（）和判定（）。