客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定使用（）标准试块。
第1题：
RD2型轮对全轴穿透检查探伤灵敏度确定时，使用TS-l标准试块，调整仪器灵敏度，使第5次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%。
第2题：
轮对手工超探日常性能校验时，使用标准试块校准零点和标定测距（三种，可任选一种），正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度（三种，可任选一种），并在实物试块上进行当量对比校验。
第3题：
全轴穿透检查包括（）。
第4题：
车辆颠覆或重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，均须对全车轮对实行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部超声波探伤检查。（）
第5题：
车辆颠覆或重车脱轨时，均须对全车轮对的车轴施行全轴穿透探伤检查。
第6题：
RD2型轮对全轴穿透检查测距标定时，可采用TZS-R型标准试块。
第7题：
全轴穿透探伤检查测距的标定采用TS-1（或TS-1W）标准试块是按声程1：24进行调整的。
第8题：
车辆颠覆或重车脱轨时，须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部、轴颈卸荷槽部位的超声波探伤检查。
第9题：
横波斜探头探伤检查测距的标定采用TZS-R标准试块按深度1：4进行调整的。
第10题：
客车车轮对全轴穿透检查时的灵敏度确定使TS-3标准试块（）平底孔第1次回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的（），称为基准波高。