第4、第8；第5、第10
第3、第6；第3、第6
第3、第6；第5、第10
第4、第8；第4、第8
第1题：
RD2型轮对全轴穿透检查探伤灵敏度确定时，使用TS-l标准试块，调整仪器灵敏度，使第5次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%。
第2题：
使反射波前沿在仪器荧光屏水平满刻度的第4大格上，已知TZS-R试块长200mm，则每1大格约代表车轴水平长度（）mm。
第3题：
利用CSK-IB试块R50、R100两曲面回波按水平1：1调整扫描速度时，如探头K值为1，则R50、R100的回波前沿应分别对准水平刻度的（）和（）
第4题：
客车轮对镶入部手工超声波时，横波探头的测距标定水平刻度每（）大格代表深度（）。
第5题：
全轴穿透探伤检查测距的标定采用TS-1（或TS-1W）标准试块是按声程1：24进行调整的。
第6题：
RD2型轮对全轴穿透检查测距标定时，可采用TZS-R型标准试块。
第7题：
透声检查采用TS-3试块法测距标定时，将试块第3、第6次底面回波分别对准荧光屏水平刻度的第（）大格。
第8题：
对轮对或轮轴镶入部探伤时，使A面下棱角和上棱角最高反射波的前沿分别对准荧光屏水平刻度的第（）大格。
第9题：
铁路货车使反射波前沿在仪器荧光屏水平满刻度的第4大格上，已知TZS-R试块长200mm，则每1大格约代表车轴水平长度（）mm。
第10题：
客车车轮对全轴穿透检查时的灵敏度确定使TS-3标准试块（）平底孔第1次回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的（），称为基准波高。