曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。
第1题：
曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。
此题为判断题(对，错)。
第2题：
车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和车体长度有关，曲线半径越小或车体长度越长，则偏移量越大。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
补偿链形悬挂，在曲线半径小于1500m的曲线长度占锚段长度50%及以上时，锚段长度不得大于（）。
第5题：
正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，最大竖曲线半径不应大于30000m，最小竖曲线长度不得小于（）m。
第6题：
A.中心里程
B.半径大小
C.曲线长度
D.缓和曲线长度
第7题：
曲线地段轨向不良，如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用仪器测量改动。
第8题：
A、成正比
B、成反比
C、相同
D、没有关系
第9题：
下列地段应增加轨枕的铺设数量：（）。
第10题：
允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于（）时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m。