《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定，用钢轨探伤仪检查线路和道岔的钢轨，探伤周期一般为15天，特殊情况增加探伤遍数。
第1题：
铁路200～250km／h既有线技术管理线技术管理暂行办法对曲线半径是如何规定的？
第2题：
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，各种设备、设施应满足旅客列车200km/h（250km/h区段应满足旅客列车250km/h，以下同）、货物列车120km/h运行安全、平稳性要求，根据需要满足双层集装箱货物列车运行要求。
第3题：
既有线提速200～250km/h线桥设备维修，客货分线的客运线路施工天窗不小于()min。
A.60
B.90
C.180
D.240
第4题：
《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定，当允许速度υmax≤200km/h时，作业人员下道避车，距轨头外侧距离应不小于3m。
第5题：
《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定，用钢轨探伤仪检查钢轨时，发现重伤钢轨应及时通知线路车间及车站，采取措施及时处理。
第6题：
《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定：线路（道岔）综合维修周期（）Mt。
第7题：
《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定：钢轨顶面擦伤深度超过1mm判（）。
第8题：
既有线提速200～250km/h线桥设备维修，客货共线线路施工天窗不小于()min。
A.60
B.90
C.180
D.240
第9题：
铁路营业线施工安全管理办法中既有线提速200～250km/h区段按高速铁路管理。
第10题：
既有线提速200～250km/h线桥设备维修，客货分线的客运线路施工天窗不小于（）min。