客车探伤岗位每班完工后，由（）进行系统探伤灵敏度复核。
第1题：
每日上、下午开工前进行探伤设备日常性能校验，由（）共同参加，检查探伤设备的技术状态，校验系统探伤灵敏度。设备故障检修后，应重新进行日常性能校验。
第2题：
探伤机日常性能校验每班开工前由（）共同检查探伤设备的技术状况，校验系统探伤灵敏度。
第3题：
()必须复核确认仪器状态和探伤灵敏度，复核完成后方可进行探伤作业。
A、带班负责人
B、执机人员
C、安全员
D、都可以
第4题：
客车手工超声波探伤岗位完工后系统探伤灵敏度复核的系统探伤灵敏度降低≥（）时，须对该班次所有探测轮轴、轮对或车轴重新检验。
第5题：
客车轮对手工超声波探伤时的扫查扫查时如提高探伤灵敏度，发现缺陷后，灵敏度应（），再对缺陷进行判定。
第6题：
每班开工前，对每一个需要使用的横波斜探头，均应进行探伤前灵敏度的校验或确认。
第7题：
客车探伤岗位每班开工时，应首先进行日常性能校验，由探伤工、（）共同参加。
第8题：
日常校验包括标定、灵敏度校验和验证。每班上、下午及夜班开工前由探伤工、探伤工长、质量检查员、验收员共同参加。
第9题：
客车轮对超声波探伤仪日常性能校验的项目包括（）。
第10题：
客车每班开工时进行日常性能校验，由（）共同参加（每班是指8h内每次开机到关机）。