回路中的电子元件不应参加交流工频耐压试验;()V及以下回路可不做

题目

回路中的电子元件不应参加交流工频耐压试验;()V及以下回路可不做交流工频耐压试验。

  • A、36
  • B、48
  • C、60
  • D、110
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相似问题和答案

第1题:

新安装的与运行中的二次回路,保护和安全自动装置、二次回路及其他设备应作交流()V/1min耐压试验。


正确答案:1000

第2题:

48V及以下的二次回路也应作交流耐压试验。


正确答案:错误

第3题:

内燃机车水阻试验前,控制回路应用工频1200V进行耐压试验。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

48V及以下的二次回路在交接验收时也应作交流耐压试验。()


正确答案:错误

第5题:

内燃机车耐压试验时,高压回路对地应用工频交流电()V持续1min。


正确答案:1200

第6题:

试述工频交流耐压试验、直流耐压试验及超低频交流耐压试验各有什么优缺点?


正确答案: 耐压试验项目包括工频交流耐压试验、直流耐压试验以及20世纪60年代初发展起来的0.1Hz超低频交流耐压试验,三者各有优缺点。工频交流耐压试验历史最久,在复合绝缘各介质上的电压分布以及电机端部表面的电压分布与运行情况下相同。但工频交流耐压试验设备笨重,这促使在20世纪50年代就广泛使用了直流耐压试验。
直流耐压试验易于检出端部缺陷和间隙性缺陷,试验时还可测量泄漏电流,按泄漏电流的变化,可判断绝缘的整体性能(例如受潮、局部缺陷等),但直流耐压试验时,在介质内部的电位分布与工频时不同,这使得直流耐压试验不能取代工频交流耐压试验。超低频(0.1Hz)交流耐压试验从1962年起就已实际使用,其主要优点是电压分布接近于工频,而试验设备体积又与直流耐压试验时相仿,可兼顾两者。

第7题:

回路中的电子元件不应参加交流工频耐压试验;()及以下回路不做交流工频耐压试验

  • A、24
  • B、36
  • C、48
  • D、60

正确答案:C

第8题:

柜、厶口、艹相、盘内回路中的电子元件不应参加交流工频耐压试验,50V及以下回路可不作交流工频耐压试验。


答案:对
解析:

第9题:

内燃机车水阴试验前的高压回路应用工频25KC、V进行耐压试验。


正确答案:错误

第10题:

二次回路交流耐压试验电压为1000V,持续时间为1分钟。


正确答案:正确