承载板测定土基回弹模量试验操作中,正确的做法是()。

题目

承载板测定土基回弹模量试验操作中,正确的做法是()。

  • A、测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa
  • B、采用30cm直径刚性承载板
  • C、逐级加载并测变形
  • D、当变形超过3mm时,即可停止加载
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第1题:

用30cm直径承载板测定土基回弹模量值,测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹变形值总和为1.875cm,土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为40MPa。( )


答案:对
解析:
Eo=(3.14×30÷4)×(3.5÷1.875)×(1-0.32)=40MPa。

第2题:

承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。(3)在用承载板法测试土基回弹模量试验中,下列说法不正确的有( )。

A.采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹形变
B.计算回弹模量时以实测回弹形变代入公式
C.当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值
D..安置承载板前,应在土基表面撒一屡细砂

答案:B,C,D
解析:
各级压力的回弹变形值加上该级的影响量后,则为计算回弹变形值;当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30%时,取平均值。如超过30%,则应重测;仔细平整土基表面,撒干燥洁净的细砂填平土基凹处,细砂不可覆盖全部土基表面,避免形成夹层。

第3题:

承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。(5)用30cm直径承载板测定土基回弹模量值,测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹形变值总和为1.875cm,土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为( )。

A.25MPa
B.30MPa
C.35MPa
D.40MPa

答案:D
解析:
Eo=(3.14×30/4)×(3.5/1.875)×(1-0.32)=40MPa。

第4题:

用承载板测定土基回弹模量,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。( )


答案:对
解析:
承载板法是利用逐级加-卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。

第5题:

用承载板法测定土基回弹模量试验中,测定完成后还要测定试验点的( )。

A.CBR
B.含水率
C.压实度
D.密度

答案:B,D
解析:
用承载板法测定土基回弹模量试验中,测定完成后,应在试验点下取样测定材料的含水率。在紧靠试验点旁边的适当位置,用灌砂法或环刀法等测定土基的密度。

第6题:

在用承载板法测定土基回弹模量的试验中,下列说法不正确的是()。


A.安置承载板前,应在土基表面撒一层细砂
B.采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹变形
C.计算回弹模量时以实测回弹变形值带入公式
D.当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值

答案:A,D
解析:
安置承载板前,撒干燥洁净的细砂天平土基凹处,但不可覆盖土基表面。计算回弹模量时以各级回弹变形值带入公式。当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时应重测。

第7题:

承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。(4)承载板测定土基回弹模量试验中,刚性承载板的板厚和直径一般为( )。

A.板厚20mm
B.板厚40mm
C.直径30cm
D.直径76cm

答案:A,C
解析:
承载板测定土基回弹模量试验中需要刚性承载板一块,板厚20mm,直径为30cm。

第8题:

下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()。


A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
B.利用承载板法进行土基回弹模量检测时,需要进行预压,然后再加载
C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量Eo
D.回弹模量的单位为MN

答案:A,B,C
解析:
现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法,承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量Eo,Eo的单位为MPa。

第9题:

承载板法适用于室内测定土基回弹变形值,并经过计算求得土基回弹模量。()


答案:错
解析:
,承载板法适用于现场测定土基回弹变形值,并经过计算求得土基回弹模量。

第10题:

承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。(4)承载板测定土基回弹模量试验中,刚性承载板的板厚和直径一般为()。

A.板厚20mm
B.板厚40mm
C.直径30C.m
D.直径76C.m


答案:A,C
解析:
承载板测定土基回弹模量试验中需要刚性承载板一块,板厚20mm,直径为30cm。

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