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提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性，以下哪些措施不能提高船

题目

提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性，以下哪些措施不能提高船舶最小倾覆力矩？（）

  • A、降低船舶重心高度
  • B、增加干舷
  • C、增加船宽
  • D、减小船舶进水角
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第1题：

船舶的最小倾覆力矩表示在恶劣海况下风对船舶作用的动倾力矩。()


正确答案:错

第2题：

船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素______。Ⅰ、最小倾覆力矩Ⅱ、风压倾侧力矩Ⅲ、航区Ⅳ、船舶航速Ⅴ、船舶受风面积Ⅵ、船舶装载状态

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


正确答案：D

第3题：

船舶进出港,为什么必须在规定的航道内航行?为了提高船舶进出港的安全性,满足良好的操船作业条件,航道选线应注意哪些事项?


参考答案：为了提高船舶进出港的安全性，满足良好的操船作业条件；航道选线应注意：(1)当横风风力超过7级时，以微速(4knmile)航行的大型船舶较难以控制航向。因此，航道轴线应尽量避免与大于7级风力的、频率较高的风向正交，以减少船舶在强横风下航行的机遇。
(2)1knmile横流使微速航行的大型船舶产生较大的偏位，航道轴线宜尽量避免与大于1kn横流正交。强风力很容易被发现，而流力则比较隐蔽，容易造成发现时已“来不及”的险情。
(3)航道轴线应尽量顺直，避免“S”形航路。
(4)为了防止船舶进入防波堤口门前发生事故，防波堤口门外的航道应保持不小于船舶制动距离的直线段。
(5)在波浪和潮流的作用下，航道靠近天然岸线和水深变浅的地方，泥沙可能产生较大的移动。几乎所有的航道都不同程度的回淤，需要维护疏浚。所以减少回淤量是选择航道轴线的最重要因素。

第4题：

最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据。（）


正确答案:正确

第5题：

按《海船法定技术检验规则》，船舶最小倾覆力矩与_________无关。

A.船舶横摇角

B.船舶40°横倾角

C.船舶进水角

D.船舶重心高度


正确答案：B

第6题：

船舶稳性衡准可不考虑哪个因素?()

A.最小倾覆力矩

B.风压倾侧力矩

C.航区

D.船舶航速


答案：D

第7题：

因船舶营运和船上操作的缺陷,严重损害海上安全,必须采取______,以保证船舶在出海时不会严重危及海上人命财产和海洋环境，并对该船所及的船公司、船级社和船旗国产生监督作用。

A.港口国监控措施

B.提高船舶的技术等级

C.提高船舶技术标准

D.提高船员技能


正确答案：A

第8题：

船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素______。

A.最小倾覆力矩

B.风压倾侧力矩

C.航区

D.船舶航速


正确答案：D

第9题：

有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。

试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。
从载重量利用率角度来看，甲、乙两公司都很低，为0.4和0.6，为提高载重量利用率，应采取的措施有（　　）。
A．加强揽货工作，争取货源，提高船舶载货量
B．提高船舶服务质量，吸引货源，提高船舶载货量
C．提高运价，多给回扣，吸引货源，提高船舶载货量
D．缓交运费，吸引货源，提高船舶载货量


答案：A,B
解析：
船舶载重量利用率分为发航载重量率和运距载重量利用率。发航载重量利用率及运距载重量利用率的数值通常小于1，提高发航载重量利用率及运距载重量利用率的主要途径是提高船舶的载货量、载客量及减少船舶空驶时间。

第10题：

当船舶受外力矩作用横倾时，（），倾覆力矩较大，船舶容易倾覆。

  • A、浮心横移距离小
  • B、船宽较窄
  • C、稳心过低
  • D、重心过高

正确答案:A,B,D

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